[Frage] Lohnt sich das Reperaturhandbuch von der Yamaha XJ6

Yamaha Racer

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 16:42

Lohnt sich das Reperaturhandbuch von der Yamaha XJ6

Hallo,
Eine frage an alle, die das Reperaturhandbuch für die Yamaha XJ6 gekauft haben. Lohnt isch die Investition?? Wie sieht es mit den angegeben werten aus wie z.b. Anzugsdrehmomente?? Stimmen diese auch mit den Angaben seitens Yamaha??
Bin nämlich am Überlegen mir auch so ein Buch zu kaufen

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Max90

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 16:46

Ich sage ganz klar !JA!

Es kommt halt darauf an, was du alles selber machen willst. Wennst nur Kette spannst, brauchst es nicht, aber da du von Anzugsdrehmomenten sprichst, denke ich mal, willst du mehr machen.

Ich hab damit bisher erfolgreich:

3 Reifen gewechselt (2x vorn, 1x hinten)
20.000er Service gemacht
Auspuff getauscht.

Mehr fällt mir jetzt spontan nicht ein.

Zu deiner Frage mit den Anzugsdrehmomenten: Die Angaben sind ganz sicher verlässlich, aber man muss auch die Kirche im Dorf lassen. Laut dem Buch, werden fast alle Schrauben mit einem bestimmten Drehmoment angezogen. Oft tuts aber auch das Gefühl (wenn man eins hatt) und bevor ich mir Sorgen darüber mache, ob die Angaben stimmen, würde ich mir eher Gedanken über die Genauigkeit deines Drehmomentschlüssels machen

Gruß Max :beer:

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Yamaha Racer

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 16:53

ja ich möchte weit mehr selber machen, als nur die Kette zu spannen. Der nächste Service wird noch bei Yamaha gemacht und dann nicht mehr, weil ich dann eh keine Garantie mehr habe. Und so schnell hatte ich auch nicht vor das Motorrad wieder zu verkaufen. Und weil das Schrauben eig keine großen probleme für mich darstellt wäre so ein Reperaturbuch wo alles detailliert drin steht eine sehr gute Hilfe. Frage war halt nur ob das Buch eine sinnvolle Investition ist. Wollte nur mal in die Runde fragen weil wenn mir hier 90% sagen das es das geld nicht Wert ist, dann werde ich auch keine 30€ darin investieren. Aber deine Antwort verspricht ja schon mal sehr gutes von dem Buch

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NoobStar

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 16:57

Also ich bin ohne ausgekommen und habe es bis jetzt auch nicht vermisst.

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Y-R1

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:03

Ich denke das Buch ist schon hilfreich und erspart die evtl. etwas Zeit.
Aber wer schon öfter an Moppeds geschraubt hat, bekommt das meiste auch ohne Buch hin.
Vg
Stefan

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Black Devil

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:04

also das kommt doch sehr drauf an, was & wieviel du selber machen möchtest an deinem Bike!

Wenn du die z.B. Inspektionen selber machst, ist das Handbuch sehr hilfreich!
Auch zu Fragen der diverser Drehmomentangaben findest du alles im Buch!
Ich persönlich brauch es nicht sehr oft, aber bei bestimmten Basteleien hat mir das Buch schon geholfen!

Außerdem ist es doch schön, wenn man die Technik & den Aufbau des eigenen Bikes mit Hilfe des Buches besser versteht!

Ich hab's & das ist gut so !

LG Micha

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cayman

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:07

Ich finde das Reparaturbuch super und brauche es auch immer wieder.

Ob Ölwechsel, Zündkerzenwechsel,entlüften der Bremsen, Räder Aus- Einbau, Schaltpläne (Kabelfarbe und Steckerbelegungen z.B. für das Anschließen der Ganganzeige) und und - alles ist in dem Buch beschrieben und zu finden.

Ich kann Jedem der selber schrauben möchte das Reparaturbuch nur empfehlen (ist meine Meinung).

nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann

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Max90

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 17:43

Also ich finde haltt, dass wenn man zwar von technischen Dingen Ahnung hat, aber eigentlich von Mopeds vorher aber nicht und nan sich rantraut, dann ist es auf jeden fall hilfreich. Wen nan mal alles kennt und esnich mehr braucht kann man es hier auch wieder verkaufen

Gruß Max :beer:

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Mittwoch, 22. Januar 2014, 18:24

obwohl ich schon seit meinem 18ten lebensjahr schraube, ist immer das erste, was ich mir besorge, ein werkstatthandbuch o.ä. und auch wenn man an anderen mopeds ähnliche arbeiten schon gemacht hat, ist´s doch immer wieder ein bischen anders. LKL (lenkkopflager) z.b. ist ein ziemlicher unterschied, ob du kegelrollenlager einstellst oder kugellager, oder ob du einen ventiltrieb mit kipphebels hast oder tassenstössel. ich denke, gerade für technisch versierte leute mit ahnung und geschick zum selberschrauben ist ein werkstatthandbuch unverzichtbar. die LKL sollen ja alle 20000km gefettet werden, was eine teilzerlegung der gabel erfordert und ein erneutes einstellen des spiels, das ventilspiel soll alle 40000km überprüft und ggf. eingestellt werden. allerspätestens da braucht selbst der versierte schrauber ein paar zahlenangaben und informationen.

Tracy (Mt-09 tracer)