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Scottoiler Hilfe

inflikted47

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Freitag, 6. September 2013, 19:35

Scottoiler Hilfe

Mahlzeit,
Habe mir heute bei Louis die Schmieranlage geholt.

Ich habe schon alles durchstöbert, aber keine gute Erklärung, oder ein gutes Bild gefunden. Ich suche den Unterdruckschlauch, an den man den Scottoiler anschließt.

Wär schön, wenn mir jemand helfen könnte

LG Sven
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NoobStar

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Freitag, 6. September 2013, 19:40

Es gibt insgesamt 4, die du abzapfen kannst. Sie alle liegen unter dem tank, sind grau und haben ein lila markiertes Ende. ;)
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inflikted47

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Heimrundendreher

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Freitag, 6. September 2013, 19:50

Cool danke :):):)

muss der tank dafür runter?
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Jubro

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Freitag, 6. September 2013, 20:01

ne Tank muss nicht dafür runter, wenn bissi blöd läuft musst nur Tank hochklappen aber ansonst müsstest gut an die Unterdruckschläuche rankommen.
...unterwegs auf ...
Die Linke zum Gruß und immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen!

Egalok

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Freitag, 6. September 2013, 20:11

Hi zusammen,
Ich spiele auch mit dem Gedanken mir dieses aus dem Prospekt zu holen. Was meint ihr? Lohnt es sich oder eher nicht? Bzw was haltet ihr von dieser Unterdruck Technik?

Strahlemannsci

Mr. Käsekuchen

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Freitag, 6. September 2013, 21:14

ich möchte ihn nicht mehr missen hab allerdings den elektronischen

Egalok

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Freitag, 6. September 2013, 21:21

Welchen hast du denn?

Strahlemannsci

Mr. Käsekuchen

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Freitag, 6. September 2013, 21:24

Y-R1

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Freitag, 6. September 2013, 21:27

HAb keinen Scotty.
Ist glaube ich ne Glaubensfrage.
Ob es sich rechnet?
evtl. schon bei langer Nutzung und entsprechenden Kilometern.
Praktisch ist das bestimmt.
Ich bin da old school. Mit der Spraydose :D
So haben wir die erste Kette ca 33000 km gefahren und dann Mopped verkauft.
Kette war soweit noch ok.
Vg
Stefan
Flensburg :NO Points :D
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MT-09 - RIDER

banditkiller

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Samstag, 7. September 2013, 10:07

Zitat von »Y-R1«

...
So haben wir die erste Kette ca 33000 km gefahren und dann Mopped verkauft.
Kette war soweit noch ok.
...


hehe Du durftest ja auch nicht sooft mit fahren Stefan, dann hätt die nur 25k gehalten :muha:

wbdz14

Forumsinventar

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Samstag, 7. September 2013, 10:57

ich hab den unterdruckgesteuerten scotti seit bald 4 jahren an meiner suzuki freewind. gibt ein paar nachteile an dem teil, weswegen ich ihn nicht auch an meiner xj6 installiert habe.
1. das öl tropft immer mit der gleichen geschwindigkeit, sobald der motor läuft. fährt man häufiger stattverkehr oder sonstwie mit niedrigen geschwindigkeiten, kommt zuviel öl auf die kette und wird abgeschleudert.
2. das öl läift umso mehr, je wärmer es ist. wenn´s im sommer zuviel ist, ist´s im winter viel zu wenig. man muß also immer mal an die einstellung dran und diese an die jahreszeiten anpassen.
3. spätestens nach 2000km ist der vorrat erschöpft. für längere touren empfielt es sich also, einen kleinen vorrat mitzunehmen.

jedenfalls hat meine freewind ihr revier schon ganz schön markiert und ich muß immer wieder das öl vom haupt- und seitenständer und der linken seite der ölwanne entfernen, sonst tropft sie bei jedem abstellen. fazit: für ein alteisen find ich den unterdruckgesteuerten scotti ganz ok, an einem neuen bike würd ich ihn nicht installieren.
Tracy (Mt-09 tracer)
suzi whong (suzuki xf 650 freewind 12/97): https://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=1&t=5485

NoobStar

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Samstag, 7. September 2013, 11:45

Es geht ja nicht nur darum, ob sich die Anschaffung rechnet. Ich finde es einfach klasse, dass man sich so gut wie gar nicht mehr um die Kette kümmern muss und sie trotzdem blitze blank strahlt!! :D

Strahlemannsci

Mr. Käsekuchen

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Samstag, 7. September 2013, 14:18

und ich denk es rechnet sich sogar!!! hab meine kette mit scotoiler erst nach 20.000km spannen müssen und die letzte hat erst 20.000 gehalten! ^^

X_FISH

Der, der nie eine XJ6 hatte und trotzdem hier ist

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Montag, 9. September 2013, 07:57

Habe den Scottoiler in der Louis-Edition an meiner XJ 600 S:

-> www.600ccm.info - Scottoiler – ein augenzwinkernder Montagebericht
-> www.600ccm.info - »M6 Brass Screw-in Spigot« – von Rock Oil

Unterdruckschlauch wollte ich keinen zerschneiden. Daher habe ich den Anschluss am Vergaser gewählt (siehe letzter Link).

Ohne Kettenöler? Nie wieder. Die GSF 1200 welche ich mir vor wenigen Wochen gekauft habe hat einen McCoi verbaut. War schon dran, freut mich also. :)

Grüße, Martin

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