Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

Hallo Community :)

Da es laut Sufu hier noch kein Thema über "Einfahren" gibt möcht ich das mal erstellen.
Bin mir sicher, dass so etwas zukünftig einige Leute auch noch brauchen & dann können sie gleich nachlesen.

Wie gesagt gehts es hier über's "Einfahren".

Da sich hier die Meinungen echt unterscheiden sollte vielleicht jeder einfach seine Ansicht posten bzw. wie er/sie es gemacht hat.

Meine "Einfahrphase":
1) Hab mein Bike neu bekommen (1. Voraussetzung).
- Grundsätzlich ist die Technik+Herstellung von Yamaha und Co. schon sehr ausgefeilt, aber trotzdem muss alles mechanische "Eingefahren" werden.
2) Bin ganz normal drauflosgefahren (ohne unnötig in den hohen / roten Drehzahlbereich zu kommen)
Unnötige Überholmanöver mal schön bleiben lassen. Und sich in Ruhe aufeinander Abstimmen.
3) Bei 1000km sollte dann der erste Ölwechsel gemacht werden! (richtiges Öl rein)
4) Dansch weiß ich selber noch nicht ganz.. weil soweit bin ich noch nicht mit meiner Kleinen :)

Noch zu beachten: Reifen sind idealerweise ganz frisch. Das kann aber auch suboptimal werden. Spätestens wenn man mal den Grip verliert beim Neuen Reifen (Aufgrund der noch nicht abgefahrenen Beschichtung etc etc.) Also auch hier die Einfahrphase beachten.
Bremsen sind auch nagelneu, trotzdem auch aufpassen?!

- Also nicht nur der Motor sollte Eingefahren werden


Jetzt meine Frage:
Mittlerweile hab ich ~1070km drauf. Dann kommen noch rund 200km dazu. (Heimfahren von der Wintergarage + Werkstatt/Händler)

Also ca. 1300km wenn ich dann den ersten Ölwechsel machen lasse.
Ich denke wenns keine 2000km werden is das noch nicht schlimm.
Oder wie denkt Ihr?

In der ANleitung steht doch die ersten 1000km bis 6 drehen und danach bis 1600km bis 7 drehen und danach kann man fahren wie man will?

Laut Aussage meines Händlers:

-1000 km nicht über 6000 u/min
-50-100km die Reifen und Bremsen einfahren
-Öhlwechsel bei 1000 km +-200 km

Ich war dann bei ca 1100 km zum Service und hab nun ca 1500 und keine Probleme.

Hm also wo soll ich anfangen ?

"Einfahren" alles schön und gut - hab ich auch gemacht, aber irgendwie anders.
Bei meinem XJ6 Vorgänger der XT660X war es ganz komisch mit dem Einfahren.
Es war mein 2. nagelneues Motorrad mit quasi 650ccm Einzylinder - die DR650SE war mein 1..
Ich hab das damals alles mit einem gehörigen Respekt betrachtet damit auch ja nichts kaputt geht - zur Info meine DR hat mich ca. 30tkm begleitet ohne jeglichen Ölverbrauch.
Genau so respektvoll hab ich das "Einfahren" meiner XT betrieben - auf unbefahrenen Strecken die ersten 200 km immer schön zwischen 40 und 110 km/h gependelt.
Weiter hatte ich in den 1. 600km nur 2 Kaltstarts, d.h. immer schön km sammeln mit warmen Motor.

Das ist auch gleichzeitig ein Teil meiner Überlegung - es gibt 2 Arten von Fahrern - vielleicht auch 3 !

Der 1. holt sein Bike ab und sagt gleich bescheid das er den nächsten Tag zur 1000er Inspektion kommt - da zähl ich mich fast zu !

Der 2. brauch dann 1-2 Monate um sein Liebling zur 1000er Inspektion zu bringen.

Dazu nun meine Idee - die 1. ist fast gar nicht eingefahren und der 2. ist das "Einlauföl zu lange drin ! - meine persönliche Meinung


Nun zu meiner XJ.
Hab sie abgeholt und am ersten tag mit 400 km auf dem Tacho abgestellt.
Davon waren die ersten 200km nach Vorschrift.
Danach hab ich geschaut wie weit der Motor will oder auch nicht - merkt man eigentlich ob es weiter geht oder nicht - außerdem hab ich mir gedacht der Motor dreht ja in einer R6 wesentlich weiter - deswegen hab ich mir auch eine XJ gekauft (die kann bei der Leistung gar nicht kaputt gehen).
Die nächste Strecke führte mich dann von MD nach H - nur weil die Freundin meines Bruders ihren Haustürschlüssel vergessen hatte !
Hinwärts war dann die B6N und A7 meine Strecke - Rückwärts die A2 und A14 - kann man auch alles bei mir im Spritmoni nachschauen !

Und was soll ich sagen ? Meine "Püppi" läuft wie eine 1+


Und das obwohl sie in den ersten 400km nicht geschohnt wurde und auch da schon mal Topspeed kosten durfte !


Mein Fazit !!! Ist der Bock warm und willig kann fast gar nichts schiefgehen !!!!!!!!!!!!!!!



ps: hab noch von keinem R6 Vorführer mit geplatztem Motor gehört - und ich weis wo ich bei meine Probefahrt mit R6 war.