Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

Hallo,

ich habe seit Sommer 2009 den Schein und stehe jetzt vor dem Kauf eines Motorrads und schwanke zwischen einer Suzuki GSX650F und der Yamaha XJ6 Diversion F.

Beide Bikes haben ihre Vor- und Nachteile, aber was mich jetzt speziell interessiert ist das Thema "Soziatauglichkeit".

In den vielen Tests, die ich bisher gelesen habe, kommen immer wieder gegensätzliche Aussagen, daher frage ich jetzt mal die Besitzer selbst.

Ich bin 1,85m groß und bringe es auch ca. 87kg. Meine Freundin dürfte ca. 1,69m groß sein, aber was sie wiegt weiß ich nicht genau. Eben ein zierliches Mädel, also vermutlich so ca. 50-55kg, fällt mir schwer das zu schätzen.

Ich habe keine Erfahrung im Fahren mit einem Beifahrer und werde am Anfang als Anfänger auch erstmal eine gewisse Fahrpraxis anstreben, bevor ich jemanden mitnehme. Aber irgendwann ist es dann eben so weit und dann will man nicht zur Erkenntnis kommen, dass man aufs falsche Bike gesetzt hat

Der Regelfall wird sein, dass wir am Wochenende kleinere Tagestouren auf den Landstraßen durchziehen, verbunden mit Städtetripps. Einfach ganz gemütlich, denn ich bin kein Raser!

Nun frage ich michaber auch, ob ich mit ihr auf der Diversion auch mal Tagesetappen von 300-350km schaffe, was die Bequemlichkeit und die Leistung des Bikes angeht. Oder habe ich eventuell schon nach 100km keine Lust mehr, weil man auf der Autobahn nicht die nötige Power zum Überholen hat, wenn es mal nötig wird.

Merke ich im Soziabetrieb den Unterschied von 50ccm und 8ps zur GSX650F, oder gleicht sich das wieder irgendwie aus, da die Diversion F gute 20kg leichter als die Suzuki ist?

Die GSX650F sind wir schon ganz kurz zusammen gefahren, war eigentlich ganz ok.

Klar werde ich die Yamaha auch noch Probefahren, aber derzeit ist das Wetter bekanntlich ungeeignet und ich möchte eben vorher erstmal in Erfahrung bringen, ob es sich überhaupt lohnt über die Diversion nachzudenken.

Gruß Michael

Danke für die schnelle Antwort :)

Die beiden Videos kannte ich schon, wie ich überhaupt in den letzten eigentlich nur noch Videos und Testberichte anschaue. Dürfte eigentlich alles schon mindestens 2x gelesen haben und bin mir trotzdem nicht wirklich sicher, welche es nun werden könnte.

Die Reaktion deiner Frau klingt aber schonmal beruhigend.

Doch doch, es ist durchaus schlau euch XJ6´ler zu fragen, denn mir geht es ja gar nicht darum, ob ich nun die Suzuki, oder doch die Yamaha nehmen soll, sondern vielmehr darum, welche Erfahrungen IHR im Soziusbetrieb mit dieser Motorisierung gemacht habt.

Müsste ich jetzt hier in jeder Antwort lesen, dass zwei Personen auf diesem Bike, für die o.g. Einsatzgebiete, keinen Sinn macht, dann wäre die Yamaha eh schon aus dem Rennen, bevor ich mit meinen Gedankenspielen überhaupt richtig begonnen hätte.

Daher freue ich mich über jede ehrliche und aussagekräftige Antwort

Vielen Dank Frank, das hat mir wirklich sehr geholfen!

Wir sind beide ungefähr gleich groß und haben anscheinend das gleiche Einsatzgebiet des Bikes (auch mal längere Touren zu zweit). Daher hast du mir mit deiner Antwort schon sehr viele brauchbare Hinweise gebracht, wie z.B. die Position der Fußrasten. Das wäre nämlich eine meiner nächsten Fragen gewesen.

Das du deine Sitzbank in Frankreich hast umbauen lassen, habe ich schon in einem anderen Forum gelesen, oder war es doch hier? Keine Ahnung, jedenfalls waren da ein paar Fotos zu sehen.

Wenn meine Freundin endlich von der Uni kommen würde, könnten wir auch direkt los, ich will die XJ6 jetzt unbedingt mal probesitzen

irgendwie klappt das mit dem Editieren hier bei mir nicht, da stürzt der Brwoser ab.

Zwei Frage habe ich noch, bevor ich dann gleich mal losdüse:

1. Unterscheiden sich die 2010er und 2011er Modelle nur von der Farbe her, oder gibt es da weitere Erneuerungen?

2. Was zahlt man so ungefähr für eine neue Diversion F bei Barzahlung? Ich weiß, dass kann man so genau nicht sagen, aber ich war schon bei einigen Suzuki Händlern in meiner Umgebung und da war die Preisspanne dann doch überraschend groß.

Kann man oft aushandeln, ob die erste Inspektion dann gratis ist? Sorry, mir fehlt hier bei den Bikes der Vergleich, sowas habe ich noch nie gekauft und daher weiß ich nicht was so üblich ist bzw. sein kann.

Nur mal so als Hilfe, dass ich den geforderten Preis einigermaßen einstufen kann.

Danke

So, ich komme eben direkt von meinem lokalen Händler und bin nicht gerade begeistert, was den Preis betrifft

Auf die 2010er Modelle ging der Händler gar nicht ein. Ich dachte es gibt jetzt für diese Modelle einen Preisnachlass, da ja die 2011er quasi vor der Tür stehen, aber dem war wohl nicht so.

Zu Beginn der "Verhandlung" wurde gesagt, dass laut Preisliste ab 1. Januar 2011 dieses Bike im Listenpreis sinkt. Hinzu kommen noch Nebenkosten + die Mehrwertsteuer für diese Nebenkosten, was dann einen Endbetrag von knapp 7700 Euro macht.

Dann fragte ich nach dem Kampfpreis und sie verschwand im Hinterzimmer, weil sie das nicht alleine entscheiden dürfte. Der "Kampfpreis" soll 7100€ betragen und ich hatte nicht wirklich den Eindruck, dass es hier noch viel mehr zu verhandeln gibt. Vom Preis her bestimmt, aber irgendwie hatte ich da keinen guten Eindruck ob die das dann auch wirklich mitmachen.

Und das, obwohl ich erwähnte, dass ich eigentlich schon kurz vor dem Kauf einer Suzuki stand und diese für 6900€ bekommen würde. Da kam kein "ok, dann gehen wir diesen Preis mal mit", oder so ähnlich.

Aber ich habe ja noch ein oder zwei Alternativen in meiner Umgebung und dann werden wir mal sehen, wenn ich mich eventuell für die Yamaha entscheide, ob ich dort kaufe, oder bei Mobile.de nen günstigeren Anbieter in zumutbarer Entfernung aufsuche.

Ich denke halt immer man sollte schon dort kaufen, wo man das Bike dann in die Werkstatt gibt, damit man irgendwie anders behandelt wird. So habe ich es schon bei Kawasaki erlebt. Da haben mehrere Leute günstigere preise bezahlt, weil sie dort das Bike gekauft haben, als Kunden, die ihre Bikes woanders kauften. Die "eigenen" Kunden wurden auch bevorzugt behandelt. Sowas will ich eben nicht auch erleben.

Was das Probesitzen angeht:

Gefühlt war die Yamaha kleiner als die Suzuki und die Vollverkleidung schützt auch weniger. Das sie leichter ist merkt man sofort, auch ohne einen Meter zu fahren. Meine Freundin saß ebenfalls gut, konnte aber keinen Vergleich mehr zur Suzuki heranziehen, da diese Probefahrt nun doch ein paar Tage her ist und sie sich nicht alles eingeprägt hat.

Man ey, kann es nicht für 2-3 Tage nochmal mindestens 7 Grad aufwärts haben, damit ich beide am gleichen Tag nochmal fahren kann. Ich will ja jetzt bestellen, aber ich weiß ja nicht welche. Jedenfalls will ich nicht mehr all zu lange warten, bevor die Preise irgendwann wieder anziehen.

Zitat von »Newbeer«

Preislich liegen die bei 6500€. Aber da ist Spielraum bis 5600 + Extras drinne.
Ohne ABS starten manche schon für 5400€

Da liegt mein heutiges erstes Angebot ja 1500€ drüber, sogar ohne Zubehör

Und was das Einholen vom günstigsten preis angeht:

Das habe ich bei meinem Auto im Jahr 2007 so gemacht. Da ging es um einen neuen Citroen C4 und bei dieser Preistreiberei habe ich mir sinnbildlich ne "blutige Nase" geholt, weil am Ende nur noch 1 Verkäufer an mich verkaufen wollte, da die anderen Autohäuser gesagt haben ich soll dann eben beim anderen kaufen, wenn es dort so viel günstiger ist. Damals habe ich nichtmal einen kompletten Durchgang bei allen Autohäusern mit einem richtigen Angebot geschafft.

Bei euch hat das funktioniert? Hmmm, irgendetwas mach ich falsch.

Mitcher,

Erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum von mir!

Hm, ich denke mal, mit dem Verhandeln ist das nicht immer ganz einfach. Man muss aufpassen, dass man "den Bogen nicht überspannt". Dafür brauchts schon ein bisschen "Fingerspitzengefühl".

Hab meine ABS-Diva ausm Laden gekauft für 6490,- .......mehr war nich drin. Hab dann noch einen Sonderpreis auf einen kurzen KZH raushandeln können und hab noch ein Tankpad gratis dazubekommen - aber nur, weil ich da auch schon lange Kunde bin. Hätte ich ne XJR 1300 oder ne R1 genommen, wär wahrscheinlich mehr drin gewesen - dafür wär aber der Bock auch teurer gewesen.

Schliesslich geht es dabei auch ein bisschen nach dem Motto: " leben und leben lassen". Man darf es nicht übertreiben. Dann schalten die Händler auf stur - haben ja auch ihren Stolz

Kann Dir die XJ nur empfehlen - feines Mopped!! Zur Soziustauglichkeit kann ich Dir noch nichts berichten - hab sie erst seit Ende Oktober und bin daher noch nicht viel gefahren.......leider!

Wünsch Dir viel Glück bei deinen Verhandlungen und hoffe, dass Du dich für eine XJ6 entscheidest - Du wirst es nicht bereuen!

Ich möchte mich bei allen Beteiligten dieses Threads für die nette Unterstützung bedanken

Ich habe nun endlich mein Motorrad gekauft, aber es ist dann doch keine Diversion geworden, sondern diese Fazer 8:


Als ich wegen der Diverion beim Händler war stand ich plötzlich vor dieser Fazer und sagte zu meinem Bruder "entweder DIE, oder gar keine", und ich glaube so muss die erste Begegnung sein, wenn man vor seinem Wunschbike steht.

Aber wenigstens bleibe ich in der hilfsbereiten Yamaha-Familie

Gruß Michael

Zitat von »Mitcher«

"entweder DIE, oder gar keine", und ich glaube so muss die erste Begegnung sein, wenn man vor seinem Wunschbike steht.

So war es bei mir auch. Ich stand vor der XJ6 und sagte mir "Die will ich haben". Klar, so insgeheime hätte es schon die FZ1 sein dürfen. Aber preislich war die XJ6 einfach besser

Zitat von »Breeze«

Preislich ist die XJ einfach unschlagbar und für mich war auch wichtig ein gutes einstiegsbike zu haben! Später kann's ja immer noch Nr R6 werden =P

Oder ne FZ1