Kettenspannung prüfen

denbo

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Montag, 11. März 2013, 15:14

Hallo zusammen.

kurze Frage bezüglich der kettenspannung.
in unserem schlauen Buch steht, dass das Spiel ca. 45 . 55mm betragen darf. Aus dem Bild deutet ich dabei, dass es sich hierbei um das Spiel sowohl nach unten, als auch nach oben geht was dann addiert wird. (also kettenspiel nach unten 2cm und nach oben 3cm = 5cm Spiel)

Stimmt da mein Verständnis?
weil dann müsste ich die Ketten mal nachspannen. Komm auf bis zu 65 - 70mm wenn ich beide richtungen addiere xD :whistling:

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Max90

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2

Montag, 11. März 2013, 15:18

Ja das musst du zusammenzählen

Bei deiner "Spannung" müsstest du ja schon ein nettes lautes "Rasseln" beim fahren hören, wenn du an einer Mauer vorbeikommst?

Gruß Max :beer:

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denbo

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3

Montag, 11. März 2013, 15:27

was meinste wie ich darauf gekommen bin,dass mal wieder zu prüfen xD
nachm Winter jetzt rausgeholt und dachte nur ich verhör mich -.-"

dabei ist die letzte inspektion gerade 3k zurück....

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key.largo

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Montag, 11. März 2013, 15:35

Kettenspannnung.... gutes Thema bei dem ich als Motorradneuling auch das Grauen bekomme....

Wann musstet Ihr das erste Mal spannen ? Ich habe die ersten 700 km hinter mir und höre während dem Fahren ein leistes Kettengeräusch... wahrnehmbar aber nciht störend.

Ist das so alles ok ? Wollte nämclich das Kettespannen der Werkstatt bei der 1000er Inspektion überlassen

Kann man trotzdem noch die restlichen 300 runterspulen oder gehe ich gefahr das ich mir was an der Maschine ruiniere....?

Sind vielleicht komische Fragen aber die Stellt man sich als Neuling :crazy:

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Nordmann

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Montag, 11. März 2013, 15:39

..ein leichtes Kettenschnurren hörst Du immer !

Vorausgesetzt, sie wurde vernünftig ausgeliefert - wird nach 700 KM ein nachspannen nicht nötig sein. Drück doch einfach mal auf die Kette und schätze das Spiel entsprechend ab. Wie beschrieben sollte die nicht weiter als ca. 2,5 cm in jede Richtung Spiel haben dürfen.

wer später bremst fährt länger schnell :whistling:

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Montag, 11. März 2013, 15:42

@key.largo: Einen Meterstab wirst bestimmt zuhause haben. Deine Frage ob du nachspannen musst oder nicht, kannst du dir nur selbst beantworten indem du nachmisst

Ob du es jetzt selber machst oder in ein paar Monaten nach dem 1000er dann selber machst spielt doch keine Rolle. Machen musst du es sowieso

Gruß Max :beer:

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posaunix

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Montag, 11. März 2013, 16:05

bedenke aber, dass das kettenspiel natürlich ein anderes ist, wenn du die karre aufgebockt hast, oder nur aufm seitenständer oder mit dir drauf (bei mir mit 130 kg machts n riesenunterschied) oder gar zu zweit drauf...

ich habe ehrlich gesagt keine ahnung, ob diese 5 cm spiel im fahrbetrieb oder aufgebockt vorhanden sein sollen....

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denbo

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8

Montag, 11. März 2013, 16:12

auf dem Seitenständer ohne Gewicht drauf

die sache bei mir ist eben, dass ich die runter mal gerade en cm gedrückt bekommen...rauf aber gute 5 - 6....

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posaunix

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Montag, 11. März 2013, 16:18

erdanziehungskraft :)

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denbo

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Montag, 11. März 2013, 16:26

wo du recht hast

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Forentroll

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Montag, 11. März 2013, 16:43

Zitat von »key.largo«

Kettenspannnung.... gutes Thema bei dem ich als Motorradneuling auch das Grauen bekomme....

Wann musstet Ihr das erste Mal spannen ? Ich habe die ersten 700 km hinter mir und höre während dem Fahren ein leistes Kettengeräusch... wahrnehmbar aber nciht störend.

Ist das so alles ok ? Wollte nämclich das Kettespannen der Werkstatt bei der 1000er Inspektion überlassen Kann man trotzdem noch die restlichen 300 runterspulen oder gehe ich gefahr das ich mir was an der Maschine ruiniere....?

Sind vielleicht komische Fragen aber die Stellt man sich als Neuling

Nur mal so... Ich habe meine Kette noch nie nachspannen müssen und habe jetzt 6,5t km runter. Während der Saison überprüfe ich die Spannung 1x die Woche.

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wbdz14

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Montag, 11. März 2013, 16:49

wichtig bei einstellen der kettenspannung ist die suche nach der stelle der kette, die am wenigsten gelängt ist. und nur diese wird auf 45-55mm eingestellt. so kann es durchaus sein, daß du andere stellen der kette findest, die sie 1-2cm weiter durchdrücken lassen.

1-2cm zuviel kettendurchhang läßt die kette noch nicht vom zahnrad springen, 1-2 cm zu wenig zerlegen dir aber sehr schnell das lager der getriebeausgangswelle. also im zweifelsfall lieber etwas zuviel als zuwenig kettendurchhang.

das nachspannen hat bei mir bei ca. 30000km angefangen und bei 35000km mußt ich die kette wechseln, weil der mechanismus am anschlag war.

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Montag, 11. März 2013, 16:54

Nach 700 km wird sie kaum schon nachzuspannen sein.
generell lieber etwas lockerer als zu stramm.
Meist musst du nicht mal alle 1000 km spannen, sondern zumindest kontrollieren.
Ich mache das in unregelmäßigen Abständen.
geht auch.
Und die erste Kette ist noch immer drauf.
Vg
Stefan

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denbo

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14

Montag, 11. März 2013, 17:26

@wbdz14: ja das hab ich auch gelesen. aber leider steht nich dabei wie ich die straffste Stelle herausfinde..

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rex

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15

Montag, 11. März 2013, 17:31

Zitat von »posaunix«

bedenke aber, dass das kettenspiel natürlich ein anderes ist, wenn du die karre aufgebockt hast, oder nur aufm seitenständer oder mit dir drauf (bei mir mit 130 kg machts n riesenunterschied) oder gar zu zweit drauf...
ich habe ehrlich gesagt keine ahnung, ob diese 5 cm spiel im fahrbetrieb oder aufgebockt vorhanden sein sollen....

45-55 mm im augebockten zustand ( hauptständer ), kein montageständer mit dem man die schwinge anhebt !!
40-50 mm aufm seitenständer ( hab ich selbst mal nachgemessen, wenns aufm hauptständer 50mm sind, dann sinds aufm seitenständer 45 )

aber wie oben schon geschrieben, lieber etwas zu locker als zu fest.

.

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16

Montag, 11. März 2013, 17:35

Zitat von »mkei«

Ich habe immer etwas von der Mitte der Kette links in Richtung Ritzel gemessen.

musst mal an mehreren stellen messen und auch mal das hinterrad dabei verdrehen, dann findest die stelle, wo se am ärgsten hängt.
die kette längt sich nicht ganz gleichmaßig, drum an verschiedenen stellen der kette messen.

.

......

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17

Montag, 11. März 2013, 18:00

Kettenlängung kann in der Tat sehr unterschiedlich sein an verschiedenen Stellen.
Hatte bei meinem letzten Mopped von der strammsten zur lockersten Stelle einen unterschied von 30 mm.
Gut dann musste ich die Kette auch auf den nächsten 500 km 3 mal spannen und dann in die Tonne treten.

Vg

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wbdz14

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Montag, 11. März 2013, 18:00

Zitat von »denbo«

aber leider steht nich dabei wie ich die straffste Stelle herausfinde.

nimm dir irgendein werkzeug in die linke hab, stell sie auf den hauptständer und dreh das hinterrad langsam mit der rechten in fahrtrichtung. mit der linken kannst du alle paar cm im der mitte der kette nach oben drücken. dort wo es am wenigsten weit geht, ist die straffste stelle. dort mißt du dann und korrigierst gegebenenfalls.

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denbo

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Dienstag, 12. März 2013, 11:52

drecksarbeit...muss se jetzt nochmal en bisschen lockern, nachdem ich gestern ne stunde daran rumgefriemelt haben -.-
erst viel zu feste gespant...dann wieder gelockert..aber das größte Problem war einfach, dass die silbernen plättchen, die die Kerbe anzeigen sollen (um zu erfahren wie weit der reifen nach hinten gewandert ist) lose sind und sich deswegen leicht nach links und rechts drehen. man glaubt man haben sie parallel eingestellt, zieht fest und sieht dann dass se doch schief sind ..das musste ich 3 oder 4 mal machen..
oder hab ich da einfach was falsch gemacht? :thumbdown: