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Freitag, 16. März 2018, 08:31

@Dömu

Dominik, die Farbe sollte Midnight Black sein, die kannst du auch bei deinem Profil auswählen.
Die goldenen Deckeln gab es bei allen Farben in der ersten Serie, wurde 2012 auf schwarz umgestellt.

LG - Mike

P.S.: es gibt auch einige Österreicher hier im Forum :D

Dömu

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Dienstag, 20. März 2018, 10:27

So, das Motorrad steht seit Sonntag Abend bei mir in der Garage. Leider noch keine Zeit gehabt zum einlösen. Konnte allerdings auf einer Privatstrasse vor unserem Haus eine Runde drehen.

Geht ganz gut :) Unten raus natürlich nicht soviel Druck wie die Triumph meines Vaters, aber das ist wohl ein kurzes Umgewöhnen :)

Pogo

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Dienstag, 20. März 2018, 12:38

Hi Dominik - da fehlen ja auch ein paar PS zur Street Triple.

Aber wenn du mehr Druck von unten haben möchtest kann ich aus eigener Erfahrung nur empfehlen, beim nächsten Kettensatz die Übersetzung zu ändern (+- 1 Zahn) und einen K&N Luftfilter einzubauen. Du verlierst zwar Endgeschwindigkeit, aber wann fährt man mal über 200 km.
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The Sound of the DIVI

Dömu

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Dienstag, 20. März 2018, 14:33

Die Triumph meines Vaters ist eine 900er Bonneville. Aber die 300ccm spührt man halt unten raus. Ich glaube die hat auch um die 80 PS. Ist aber natürlich überhaupt nicht vergleichbar, ganz anderes Konzept, ganze anderes Fahren.

Ich gehe schwer davon aus, dass ich mich schnell daran gewöhnen werde. Endgeschwindigkeit ist in der Schweiz ziemlich irrelevant. Bei 200 ist der Schein auch auf der Autobahn weg :rolleyes:


Danke für die Tipps. Werde mich da noch vertiefter einlesen 8o

Pogo

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Dienstag, 20. März 2018, 15:44

Aha - ccm sind ccm. Das ist ein anderes Feeling - haste recht. Schweiz hatte ich noch gar nicht gesehen. Schönes Land - aber ar... teuer. Habe viele Kunden dort (Fitnessstudios).
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Dömu

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Dienstag, 20. März 2018, 17:51

Teuer ist immer relativ. Auf den ersten Blick mag das so sein, allerdings sind die Schweizer Löhne auch entsprechend ziemlich viel höher als jene in Deutschland.

Klar, es gibt Produkte, die sind hier 500% teurer als bei euch, das ist natürlich abzocke. Aber die meisten Preise sind schon gerechtfertigt.

Pogo

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Dienstag, 20. März 2018, 18:27

Alles hat seine Vor- und Nachteile. Das mit den Löhnen kann ich aber bestätigen - wenn ich mal auf den Verrechnungssatz meines Schweizer Servicepartner denke.

Wie sieht es bei dir denn mit dem Forum-Treffen in Mengen aus - so weit dürfte das doch von dir gar nicht sein.
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Dienstag, 20. März 2018, 19:07

Einen Zahn weniger vorne bringt schon mehr Durchzug bei der XJ.
Und das Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzten ist, dass kann ich besttigen.
Ich fahre 1300 ccm V 2 und habe zusätzlich vorne einen Zahn weniger, da Endgeschwindigkeit nicht so entscheidend ist für mich.
Nun läuft mein Mopped nur noch knapp 260 km/h( reicht für ein nakes Bike und der Durchzug ist nun der absolute Hammer.
Und die geänderte Übersetzung fahre ich sogar legal mit Eintragung. :D
VG
Stefan
Flensburg :NO Points :D

Dömu

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Mittwoch, 21. März 2018, 08:44

Ja gut, die SD ist natürlich auch die Königsklasse der Nakedbikes :) Als Anfänger würde mir der originale Durchzug schon den Schweiss auf die Stirn treiben.

Forum Treffen wird schwierig. Weit ist es tatsächlich nicht, etwas unter 3 Stunden. Allerdings habe ich einen 6 Monate alten Sohn und im Moment drei verschiedene Arbeitsstellen :award3: Freizeit ist da Mangelware, und die sollte ich dann schon mit der Familie verbringen. :P

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Mittwoch, 21. März 2018, 09:50

Hi Dominik,

herzlich willkommen hier und allzeit Gute und unfrallfreie Fahrt.
Denken ist wie googeln; nur krasser.

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Samstag, 14. April 2018, 19:06

Hi zusammen

und Glückwunsch Dömu zu deinem Versehen.

Freunde dich erstmal mit deiner XJ6 an und was den Durchzug betrifft runterschalten. Nützt ja alles nichts wenn der Nebenbuhler mit seiner Triumph nicht aus der Falte kommt.

Ansonsten Übersetzung kann man ändern, in Serie läuft sie aber schon ihre knappe 220...also passt. Aber wann kann man die schon fahren.... :crazy: :crazy: :crazy:
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