Federung Hinterrad, wie ist das Fahrverhalten?

JimmyJoe

unregistriert

Montag, 22. August 2011, 23:47

Federung Hinterrad, wie ist das Fahrverhalten?

Hi, ich hab meine Federung am Hinterrad wie Auslieferzustand, wiege ca 70kg.

Wie ist das Fahrverhalten wenn ich sie härter oder weicher drehe, bringt es mir überhaupt was?

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der BUG

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Montag, 22. August 2011, 23:57

Meiner Meinung nach bringt das sehr viel: Habe bei etwa gleichem Gewicht die Einstellung von 3 (Standard) auf 5 geändert - völlig neues Fahrgefühl... :thumbup:

Gruß
derBUG :wink:

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JimmyJoe

unregistriert

Dienstag, 23. August 2011, 00:00

okay, erzähl wie fühl es sich an, bzw. was verändert sich.

finde das meine xj6 in den kurven manchmal bisschen schwammig ist, nicht viel aber ein bisschen

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der BUG

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Dienstag, 23. August 2011, 00:09

Das Kurvenverhalten wird meines Erachtens stark verbessert, besonders bei schnellen Kurven-/Lastwechseln - man muss es für sich selbst ausprobieren,
kann sein dass du schon auf 4 besser zurecht kommst oder auch "erst" bei 6...

Versuch macht Klug !

Gib' mal Bescheid für was du dich dann letztendlich entschieden hast...

Gruß
derBUG :wink:

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JimmyJoe

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Dienstag, 23. August 2011, 00:11

okay, danke,

werde es die nächsten tage ausprobieren und berichten, wetter passt ja

zum fahren

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DarkNina3000

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Dienstag, 23. August 2011, 08:54

Also ich fahre meine Federung sehr weich, auch auf 3, weil ich nur 52kg wiege. Stell ich sie härter "springt" das Moped hinten auf Bodenwellen zu sehr und ich kann nicht mehr ohne kleine Korrekturen durch die Kurven fahren.
Sowas leite ich dann immer aus dem Rennsport ab. Wenn du z.b. Formel 1 schaust sind auf Huppelpisten immer die Autos die schnellsten die die Bodenwellen "schlucken". Die die drüber springen sind die langsamen.
Da muss man halt den Mittelweg finden. Wenn dus zu weich machst und in der Mitte der Kurve eine Bodenwelle kommt federt das Heck evtl zu sehr ein und das Heck kommt wieder schräg.
Ich würds bei deinem Gewicht auf der Stellung aber lassen.
Wir sind in Österreich wenn wir Sozia gefahren sind ganze Pässe mit Stellung 3 gefahren. War ein guter Mittelweg.
Für ein Junge und ein Mädchen würd ich jedoch 4 oder 5 nehmen.

lg

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heloklastit

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Dienstag, 23. August 2011, 09:17

Durch das Einstellen der Federvorspannung wird das Motorrad nicht "härter" oder "weicher". Siehe diesen Beitrag:
http://www.xj6-forum.de/board44-xj6-n-di….html#post13769 (der im Thread 6 Threads unter diesem steht

)

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JimmyJoe

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Mittwoch, 24. August 2011, 21:57

hi, nach 150km auf Stellung 4 der erste Bericht:

- Moped lässt sich präziser, stabiler in den Kurven fahren

- springen vom Hinterrad konnte ich nicht feststellen ( steht hier irgendwo im Forum )

- beim bremsen mit dem Vorderrad in leichter bis mittlerer Schräglage stellt sich das Motorrad schneller auf

Stufe 5 wird in Kürze ausprobiert. :wink:

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Bibi

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Mittwoch, 24. August 2011, 22:33

Heloklastit hat aufgepasst, mein Dank dafür. :thumbup:

Der kleine Film in seinem link gibt einen groben Überblich wie Federung und Dämpfung funktioniert. Ansonsten googelt mal nach prof. Dämpfereinstellung. Da gibts jede Menge Literatur auch kostenlos online in der weiten Netzwelt.

Die Aussage, dass das Kurvenverhalten bei Lastwechseln sich verbessert ist wahrscheinlich ein Placeboeffekt. DasKurvenverhalten ändert sich aber dadurch sicher. Je nachdem ob man es übertreibt auch mal ins Negative. Bei einem Federbein wie es das der XJ6 ist, sind die Änderungen jedoch marginal und die Auswirkung auf Zug/Schubbetrieb dadurch bedingt ebenfalls.

Probieren aber vorher die Basics studieren gilt aber auch hier. Man nehme die Mittelstellung und fahre eine repräsentative Strecke, ändere die Einstellung gegen + oder - und fahre die Strecke möglichst bei gleicher Geschwindigkeit wieder. Man muss natürlich ehrlich zu sich selbst sein und dann wird man einen Kompromiss finden. Nichts anderes wird dabei herauskommen denn die finale und ultimative Fahrwerksabstimmung gibt es nicht, denn die ist immer streckenabhängig. Deswegen haben selbst die Billigdinger kleine Verstellmöglichkeiten. Wie heißt es so schön auf neudeutsch: Try and error. :-)

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Pleasure-Lover

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Sonntag, 19. Juli 2015, 12:59

muss mal blöd fragen, wie genau verstelle ich denn die Federung hinten, also diesen Kranz/Ring da?! Den Spezialschlüssel da habe ich natürlich zur Hand, jedoch lässt sich dieser Kranz damit nicht drehen/bewegen...sitzt bombenfest

. Gibt es da speziellen Trick wo/wie man diesen Schlüssel ansetzt...stehe aufm Schlauch :wacko:

. Wollte gestern mal meine Federung hinten auf 4 oder 5 stellen und bin gescheitert((

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posaunix

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Sonntag, 19. Juli 2015, 13:35

hast du die hebelverlängerung (rohr) auch am start?

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Sonntag, 19. Juli 2015, 13:39

Zitat von »posaunix«

hast du die hebelverlängerung (rohr) auch am start?

----- sent wiss tap-a-talk

So geit dat

sorry für OT

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68er

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Sonntag, 19. Juli 2015, 13:55

Zitat von »Pleasure-Lover«

muss mal blöd fragen, wie genau verstelle ich denn die Federung hinten, also diesen Kranz/Ring da?! Den Spezialschlüssel da habe ich natürlich zur Hand, jedoch lässt sich dieser Kranz damit nicht drehen/bewegen...sitzt bombenfest . Gibt es da speziellen Trick wo/wie man diesen Schlüssel ansetzt...stehe aufm Schlauch . Wollte gestern mal meine Federung hinten auf 4 oder 5 stellen und bin gescheitert((

mußt dich nur richtig trauen und bissle dran ziehen

»68er« hat folgendes Bild angehängt: