10.000 er Inspektion - Kosten - Technik - Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

Badener91

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Wednesday, February 25th 2015, 12:31pm

10.000 er Inspektion - Kosten

Hey Zusammen,

habe in der Suche keinen entsprechenden Eintrag gefunden und hoffe jetzt nicht das das Thema bereits exisitiert:

Pünktlich zum Saisonstart wird bei mir der 10.000er Check fällig.

Kann hier jemand eine Preisvorstellung nennen oder Tipps geben was wichtig wäre? (Auch bei der Werkstatt)

Ich habe leider keinerlei Erfahrungswerte diesbezüglich, kenne die Werkstatt (noch) nicht und sie haben mir einen KVA über ca. 250 Euro erstellt.

Passt das?

Danke vorab für Eure Erfahrungen/Feedback :-)

Ps: Selber machen? Ich lese verschiedenste Dinge von abraten bis "ganz einfach" ... hmmm

Rennschnecke

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2

Wednesday, February 25th 2015, 1:13pm

bei meiner waren es 300 euro

Y-R1

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Wednesday, February 25th 2015, 1:26pm

250 passt schon, tendenziell eher etwas mehr,
vg
Stefan

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schorp1985

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Wednesday, February 25th 2015, 3:03pm

habe meine kleine gerade auch zur 10000er gebracht kosten punkt 300 euros

Tou

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Wednesday, February 25th 2015, 3:15pm

Scheint wohl auch stark vom Händler abzuhängen, ich hatte damals nur 125€ gezahlt.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr abfließen" - W. Röhrl

wbdz14

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Wednesday, February 25th 2015, 3:46pm

is ja eigetnlich auch nur ein ölwechsel und ein bischen wd40 versprühen.

Tracy (Mt-09 tracer)

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Offroader1992

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Wednesday, February 25th 2015, 4:08pm

Meine 10.000er Inspektion hat mich zusammen mit Hinterreifen samt Montage und Ixil Hyperlow Black Edition 990€ gekostet wobei da neue Birne fürs Rücklicht und 4 neue Zündkerzen auch dabei waren. Die Inspektion selbst ist mit 165€ aufgelistet.

Daxy

Sage

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Wednesday, February 25th 2015, 4:17pm

300??
Hast ne Stripperin bekommen während du gewartet hast das die tanzenden Mechaniker endlich fertig werden?

Mein Vorschlag, selber machen...
Hab erst gestern mein Paket bekommen wo sich Teile für 2 Service drin befanden (ohne Zündkerzen beim 20.000er)
Mit 43 Euro Gutschrift von Louis (Punktesammel von letzten Jahr) muss ich nun brachiale 12,50 bezahlen

Normalkosten 55,50 Euro für 2 Service! Zündkerzen Kosten dich 30 Euro, oder Iridium ca. 50-60 Euro...
Sprich 10 und 20.000er kannst dir locker selber für knapp 100 Euro machen...

Wenn der 10.000er soviel kostet will ich lieber nicht wissen wie er dich beim 20.000er zur Kasse bittet...
Zündkerzen wie gesagt stehen da an, ca. 3h Arbeit mehr...

Fordere nie deinen Schutzengel heraus, könnte sein das er langsamer ist wie du... :hi:

_Silver_

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Wednesday, February 25th 2015, 4:26pm

Den Ölwechsel kannst ohne weiteres selbst erledigen. Kommst überall gut ran. Habs auch selbst durgeführt. Ist ne Arbeit von 30-40 min wennd ganz gemütlich machst. Kostentechnisch warns bei mir glaub 40-50€

Black Devil

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Wednesday, February 25th 2015, 4:28pm

meine XJ6 hat bisher nur die 1000er Insp. in der Werkstatt bekommen, da ich es mit 1000KM gekauft habe

die 10000, 20000er & 30000er hab ich immer selber gemacht!
eigene Wartungskosten(Material) : ca. 150,00 € für 30 000,00 km

Bei der 40000 werd ich nur dass Ventilspiel von einer Werkstatt prüfen lassen! Rest mach Ich selber.

Wenn man sich mit der Materie bissl beschäftigt, ist die Wartung gar nicht schwerr!

lg

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Patrick38300

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Wednesday, February 25th 2015, 5:02pm

Viel ist da wirklich nicht zu machen. Meine wird auch nie eine Werkstatt von innen sehen, ausser vielleicht beim Ventilspiel..
Meiner meinung nach ist das ein sehr einfach gehaltenes Motorrad und man kann sehr viel selbst rumschrauben und kommt auch überall gut ran.

Besorg dir am besten die Reperaturanleitung von amazon oder ebay. Kostet 30€ und hilft einem sehr viel.

Bei der Inspektion tauschen sie dir auch nur das Öl, stellen Die Kettenspannung ein, gucken ob Bremsen noch ok sind und vielleicht verpassen sie dir ein neuen Luftfilter oder pusten den nur aus..

Ich finde das geld kann man sich sparen und wenn einem das Schrauben liegt, hat man sogar noch Spaß dabei :-)

Vorausgesetzt man hat bisschen was an Werkzeug rumliegen oder hat einen Kumpel der das hat :-P

Du entscheidest ;-)

Gruß Patrick :-)

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Wednesday, February 25th 2015, 8:06pm

250-300 Euro sind der normale Bereich beim Yamaha Händler. Wenn Dein Moped aus der Garantie raus ist, dann solltest Du Selbermachen in Erwägung ziehen. Ist ja echt nicht viel zu machen.

LG
Hans

Sobald Du auf dem Moped sitzt, immer mit der Unachtsamkeit anderer rechnen, denn

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schorp1985

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Wednesday, February 25th 2015, 8:24pm

selber machen ist denke ich mal auch nicht so schwer wenn
man das nötige Werkzeug hat

arbeite aber dran

und das Buch habe ich ja auch schon nächstes mal denke ich mach ich es selber

Y-R1

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Wednesday, February 25th 2015, 8:25pm

Wenn noch Garantie drauf ist und du die erhalten willst, wirst wohl nicht um Händlerinspektion herumkommen.
Ansonsten kannst den Ölwechsel selber machen.
VG
Stefan

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schorp1985

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Wednesday, February 25th 2015, 8:29pm

ist halt von 2009 aber habe ja 1 Jahr gebrauchtmoppet Garantie
;-) und ich denke nicht das ich in ca. 6 Monaten 10000 km runter spule

DomeK

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Wednesday, February 25th 2015, 8:36pm

Ich hab auch 9XXX auf der Uhr und bei mir würde dementsprechend auch bald der 10.000er anstehen.
Wie ich sehe machen das wirklich sehr viele selbst, da stellt sich mir die Frage:

1. Was ist denn alles so zu machen? Öl wechseln (das kriege ich hin), Kette nachziehen? Bremsen checken? Das ist das was ich so hier raus gelesen habe... sonst noch was wichtiges?

2. Wie ist das beim Weiterverkauf? Ich bin der Meinung, dass es an den zukünftigen Käufer immer gut ankommt, wenn man ein gepflegtes Scheckheft hat. Wie seht ihr das?
Ich mein klar, wenn man ihm verklickern kann "Ich mach das schon immer selbst und kenn mich da auch aus", dann würde ich wohl auch Vertrauen schenken, aber ich hab bis auf Ölwechsel jetzt noch nichts selbst gemacht.

Freue mich auf eure Antworten.

Grüße

Dies, Das, Ananas!
:beer:

JimmyNewtron

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Wednesday, February 25th 2015, 8:47pm

Quoted from "DomeK"

1. Was ist denn alles so zu machen?

Siehe Downloads. Dort gibt es das Inspektionsblatt.

Was ist bei Weiterverkauf?
Naja, so ein vollständiges Inspektionsheft macht bei vielen schon was her. Ich denke, ein ordentlich geführter Nachweis, der selbst durchgeführten Arbeiten (anhand des Inspektionsblattes) sollte auch einen guten Eindruck machen. Ansonsten ist es ein Rechenexempel. 50 Euro für die 10.000er gegen 250 Euro aufwärts spart 200 Euro. Bei der 20.000er ist der Gewinn eher im Bereich 300 Euro. Diese beiden würden als rund 500 Euro sparen. Wenn Du durch ein fehlenden Inspektionsheft mit Händler stempeln mehr als 500 Euro einbüßt, dann hast Du mit Zitronen gehandelt. Allerdings macht das Mopedfahren auch zweimal soviel Spaß, wenn man selber schraubt (individuelle Ausprägung :-)

)

LG
Hans

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Patrick38300

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Wednesday, February 25th 2015, 10:45pm

Quoted from "DomeK"

Ich hab auch 9XXX auf der Uhr und bei mir würde dementsprechend auch bald der 10.000er anstehen.
Wie ich sehe machen das wirklich sehr viele selbst, da stellt sich mir die Frage:

1. Was ist denn alles so zu machen? Öl wechseln (das kriege ich hin), Kette nachziehen? Bremsen checken? Das ist das was ich so hier raus gelesen habe... sonst noch was wichtiges?

2. Wie ist das beim Weiterverkauf? Ich bin der Meinung, dass es an den zukünftigen Käufer immer gut ankommt, wenn man ein gepflegtes Scheckheft hat. Wie seht ihr das?
Ich mein klar, wenn man ihm verklickern kann "Ich mach das schon immer selbst und kenn mich da auch aus", dann würde ich wohl auch Vertrauen schenken, aber ich hab bis auf Ölwechsel jetzt noch nichts selbst gemacht.

Freue mich auf eure Antworten.

Grüße

1.
- Öl wechseln 1x im Jahr oder alle 10.000km. Und wenn du Öl wechseln, dann den Filter immer mit wechseln.
- Ja, Kettespiel kontrollieren je nach dem wie viel du fährst, alle 2-4 Wochen. (45mm-55mm Durchhang laut Buch)
- Kette regelmäßig säubern (Ich benutze da WD40). Auch mal den Deckel vom Ritzel abmachen (3 Imbus Schrauben) und den ganzen Straßendreck entfernen und anschließend fetten (Benutze das Transparente von Caramba). Das dann auch trocknen lassen und nicht gleich wieder los fahren, sonst fliegt ja gleich wieder alles ab.
- Bremsbeläge und Scheibe Kontrollieren. Ist der Verschleißpunkt erreicht -> Wechseln.
- Reifenluftdruck regelmäßig Kontrollieren
- Ölstand alle 2-4 Wochen Kontrollieren
- Luftfilter auspusten/aussaugen
- Bremsflüssigkeit Kontrollieren ob noch genug drin ist.
- Kontrollieren ob die Simmeringe an der Gabel noch ganz sind. Sprich eingerissen sind. Ansonsten mal mit Silikonspray pflegen.

Sonst fällt mir jetzt spontan nichts mehr ein was so bei einer Inspektion und zur regelmäßigen Wartung noch dazugehören könnte.

2.

Joa, so ein Scheckheft kommt immer gut an, aber wenn du einfach immer die Belge der Sachen aufhebst und das Datum drauf schreibst wann du was gemacht hast, kommt das ebenfalls gut an und wirkt auch seriöser, als wenn da einer ankommt und behauptet alles gemacht zu haben, aber nichts vorweisen kann.
Haste das nötige Werkzeug und den Mut dazu, dann immer ran an die Bulette! :-)

Mit dem Reperaturhand haste immer ein Helferlein an deiner Seite

Schließlich muss man nicht alles wissen! Man muss nur wissen wo es steht

Gruß Patrick :-)

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Thursday, February 26th 2015, 10:26am

Also ich habe mich inzwischen entschieden mich selber da ran zu wagen ... wenn ich ohne Kentnisse den Ixil verbaut habe, sollte der 10000er Check auch drin sein :thumbup:

Bezüglich Ölwechsel:

Wirklich ganz dumm gefragt: Ich habe bei mir im Wohnort weder eine Garage noch eine entsprechende Anlage mit Ölabscheider. Wie macht Ihr das? (Wird ja wohl nicht jeder hier eine entsprechende Werkstatt zu Hause haben)

Gibt es hierfür spezielle Wannen die das auf dem Hof legitimieren? (ich schätze mal nein) :huh:

wbdz14

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Thursday, February 26th 2015, 10:38am

ich hab eine waschwanne zur ölwanne umfunktioniert. dann brauchst du noch einen trichter und leere ölkanister. louis, polo oder hein gericke nehmen altöl zurück, am besten im originalbehälter, dann bracuhst du den kaufbeleg nicht aufheben. wenn du´s zum ersten mal machst, füllste das restliche neuöl halt in irgendein plastikbehältnis. am besten alten pappdeckel unterlegen, damit du keine flecken hinterläßt. gut wär´s, wenn du dir neue dichtringe besorgst, gibt´s im baumarkt.
ölfilter gibst du auch da zurück, wo du den neuen gehölt hast. zur abnahme reicht ein bandschlüssel, gibt´s auch im baumarkt. ich hab den ölfilter aber nur alle 20000km gewechselt, das tut´s.

Tracy (Mt-09 tracer)

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