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The Invisible

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Donnerstag, 23. Oktober 2014, 20:14

Naja so kann man das aber nicht verallgemeinern Max, wenn ich im Sommer in die Stadt düse, zieh ich auch nur Shirt und kurze Hosen an.

PS. natürlich nur Stadtverkehr

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The Invisible« (23. Oktober 2014, 20:14)

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Max90

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Donnerstag, 23. Oktober 2014, 20:17

Ne find ich einfach nich gut Stefan! Wenn ich keine Lust auf Mopedklamotten hab dann fahr ich nich mim Moped.

Überlegt doch mal anders: Ihr werdet in der Stadt mit 60km/h im T-Shirt vom Moped geholt durch einen anderen Verkehrsteilnehmer und rutscht auf dem Asphalt. Mit Mopedklamotten kein größeres Problem da passiert nicht viel ausser man kracht irgendwo rein aber vom schlittern alleine passiert nicht viel. Jetzt denkt den Gedanken mal weiter: Ihr habt sehr tiefe Hautabschürfungen an Arm und oder Bein was nie wieder ganz verheilen. Das ist 1. nicht schön und zweitens finde ich es nicht Fair demjenigen gegenüber der euch vom Moped fährt! Aus dem einzigen Grund, weil es dann nicht nur ein Materialschaden ist sondern ein dauerhafter Personenschaden und ich persönlich obwohl ich selber Moped fahr und weiß, dass derjenige "selbst Schuld" ist hab ICH ihn vom Moped geholt und würde mir Vorwürfe machen, dass er wegen MIR sein Leben lang entstellt ist.

Aus diesem Grund finde ich auch die Aussage von vielen mit Kurzen Klamotten aufm Moped "Is doch mein Problem wenn was passiert" ehrlich gesagt Engstirnig und wahrlich egoistisch. Und die Aussage was ich auch unter anderem von unserm Winfried, aber schon von mehreren hier gelesen hab "No Risk, no Fun" ist der selbe Blödsinn. Wer auf Risiko steht soll sich ein Hobby zulegen der diesem Motto gerecht wird wie Bergsteigen ohne Seil o.Ä. Die haben dann wahrlich die Aussage No Risk no Fun verstanden und Leben sie auch. Wer das als Motto zum Mopedfahren nimmt sollte sein Bike lieber verkaufen!

Mal wieder nur meine Meinung

Gruß Max :beer:

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Donnerstag, 23. Oktober 2014, 20:18

ab 30 grad fahr ich auch nur noch mit shorts, auch tagestouren. aber das ist nun wirklich ein anderes thema.

Tracy (Mt-09 tracer)

suzi whong (suzuki xf 650 freewind 12/97): https://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=1&t=5485

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Optik

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Donnerstag, 23. Oktober 2014, 22:25

Zitat von »Max90«

Wenn du "ganz cool" mit dem T-Shirt fährst wie auf deinem Profilbild dann is dir eigentlich eine 125er schon zu schnell. Sorry aber für mich sind T-Shirt und/oder kurze Hose Fahrer der Inbegriff von Unvernunft!

weiß nicht ganz was ich dazu sagen soll. aber ich versuchs trotzdem mal.
1) was siehst du auf meinem profilbild? Fahre ich 200 km/h auf der autobahn? oder vllt nur schrittgeschwindigkeit im garten?
falls du es wissen willst. in nem dorf auf ner spielstraße. weit und breit kein auto oder kinder und ich bin knappe 15-20 km/h gefahren. das ganze war ne spaß aktion mit paar kumpels wegen dem t-shirt. ich weiß dafür komme ich in die hölle.
2) auch wenn du es anders siehst. Es ist und bleibt meine Haut. Bin auch schon kleinere Touren mit Shorts gefahren. Und nur weil du ein schlechtes gewissen hättest, wenn du jemanden umfährst und der bleibende hautschäden hat, kann ich darauf keine rücksicht nehmen. Hab mich bei meinem unfall auch verletzt (hatte komplett motorrad klamotten an) und wurde trotzdem vom unfallgegner bepöbelt. Und dem ist das heute noch scheiss egal, dass ich da verletzt am boden rumlag.
3)immer diese wenn wenn wenn unfälle .... Ja wenn der unfall so und so passiert rutsche ich nur über den asphalt und nichts passiert mit den richtigen klamotten. Fährt mir einer direkt davor dann ist sense. Egal was du an hast. Als ob motorrad klamotten die ultimative lösung wäre. Es hilft natürlich mehr als keine schutzsachen, aber das is ja jedem selbst überlassen. bezeichne es als egoistisch und engstirnig. ganz wie du willst.

Also veruteil mich nicht aufgrund eines Bildes. Fahre zu 99 % mit kompletter "schutzausrüstung", weil mir sonst mehrere Freunde plus Familie den ars** aufreißen würden....

Ich weiß zwar nicht wieso ich mich irgendwie gerade rechtfertige aber egal...
Wenn du immer 100 % korrekt fährst, dann ist das schön für dich. Dann möchte ich dich aber auch nie zu schnell fahren sehen, dass wäre ja auch rücksichtslos und egoistisch. Auch nicht bei Staus zwischen den Autos durch fahren und an der Ampel bitte erst recht nicht. Damit gefährdest du nämlich andere Verkehrsteilnehmer.

Letztlich mein unfall, meine haut, mein leben.
Peace out.

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Max90

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Donnerstag, 23. Oktober 2014, 22:59

Zitat von »Optik«

falls du es wissen willst.

Will ich nicht! Wenn ich etwas wissen will frage ich danach. Habe ich aber nicht

Punkt 1 und 2 widersprechen sich! Im T-Shirt in der Spielstraße nur

Zitat von »Optik«

ne spaß aktion

und Touren mit Shorts. Lange Spielstraße

Zitat von »Optik«

Hab mich bei meinem unfall auch verletzt (hatte komplett motorrad klamotten an) und wurde trotzdem vom unfallgegner bepöbelt. Und dem ist das heute noch scheiss egal, dass ich da verletzt am boden rumlag.

Ich habe nur von mir gesprochen. Was andere Personen machen ist mir Jacke wie Hose. Ich sprach von mir.

Zitat von »Optik«

Als ob motorrad klamotten die ultimative lösung wäre

Das habe ich mit keiner Silbe behauptet!

Zitat von »Optik«

Also veruteil mich nicht aufgrund eines Bildes.

Das tue ich nicht. Ich tue es jetzt aus deinem letzten Post heraus

Zitat von »Optik«

Fahre zu 99 % mit kompletter "schutzausrüstung",

Sehr löblich!

Zitat von »Optik«

Ich weiß zwar nicht wieso ich mich irgendwie gerade rechtfertige aber egal...

Ich auch nicht!

Zitat von »Optik«

Wenn du immer 100 % korrekt fährst, dann ist das schön für dich

Im Bezug auf die Schutzkleidung habe ich es behauptet und das stimmt auch. Einen andern Aspekt hab ich nie aufgeführt!

Zitat von »Optik«

Letztlich mein unfall, meine haut, mein leben.

und mein Beileid für diese Einstellung

Gruß Max :beer:

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Freitag, 24. Oktober 2014, 01:13

Wäre B2T nicht mal angebracht? :wink:

Letztendlich jeden selbst überlassen wie und mit was er fährt... :beer:

Fordere nie deinen Schutzengel heraus, könnte sein das er langsamer ist wie du... :hi:

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Freitag, 24. Oktober 2014, 08:55

Ich kann Max da schon verstehen, bei sowas reg ich mich auch immer auf. Aber, so traurig es ist: Es ist SEINE Haut und SEINE Verantwortung. Punkt. Jeder, selbstverschuldet nen Unfall baut und abkratzt, hatte es selbst in der Hand. Jeder, der in T-Shirt fährt und irgendwann feststellt dass es keine gute Idee war, hatte es selbst in der Hand und hat sich bewusst dafür entschieden. So ist das mit dem freien Willen - jeder weiss es besser, schliesslich haben wir das alle mal gelernt.

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Y-R1

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Freitag, 24. Oktober 2014, 09:33

Sollte jeder selbst wissen, ich fahre immer mit voller schutzKleidung, egal wie warm und wenn ich fahre dann auch grössere strecken, es gibt andere europäische Länder da sind zumindest Stiefel und lange Klamotten Pflicht
vg

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Freitag, 24. Oktober 2014, 12:49

So und jetzt gut .... :wacko:

mal wieder zum eigentlichen Thema ... das interresiert mich nämlich

Also wie schauts aus @ Chopardus :?:

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Freitag, 24. Oktober 2014, 17:12

Zitat von »mastermuhe«

So und jetzt gut .... mal wieder zum eigentlichen Thema ... das interresiert mich nämlich

Also wie schauts aus @ Chopardus

DAnn warten wir mal auf den Bericht, gerade in Bezug auf Motorleistung und Fahrwerksveränderungen

Flensburg :NO Points

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Optik

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Freitag, 24. Oktober 2014, 17:27

@Max90:
Wenns dich nicht interessiert, frage ich mich wieso du mir wegen einem Bild ans bein pisst. Kann ja dir egal sein wie ich fahre und deine Meinung über mich kann mir ja auch sonst wo vorbei gehen. Wenn ihr euch bei sowas schon aufregt scheint ihr wenig Sorgen im Leben zu haben.

Aber naja. Zurück zum thema. Warten wir mal auf den bericht. bin gespannt was da noch kommt :beer:

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Sash1405

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Freitag, 24. Oktober 2014, 19:18

Die Leistungssteigerung interessiert mich auch brennend. Mir ist die Power nach einem Jahr leider schon zu wenig geworden. Aber ich denke da hilft nur ein anderes Moped weil man so viel Leistung wohl nicht mehr rausholen kann

Gruß Sascha

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chopardus

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 19:20

First Part….

Hallo zusammen

Entschuldigt, dass ich erst jetzt einen ersten "Bericht" verfasse…war ne anstrengende Woche.
Zuerst einmal zu mir selbst und der Grundidee meines Umbaus:
Ich fahre seit einigen Jahren mit ner umgebauten SD 990 auf den Strecken dieser Welt, genau genommen seit 5 Jahren. Wann es nur irgendwie geht verlasse ich den Alltag um mich auf der Renne zu entspannen und erfreuen. 2013 kam ne Panigale S hinzu, ebenfalls nur für die Renne (Kein Strassen Schnick Schnack)..Prall prall

Jetzt fragt sich sicher der Eine oder Andere warum ich mir (2011) eine XJ zugelegt habe und dann auch noch so blöd bin, so enorm viel Zeit und vor allem Geld zu investieren um diese schneller zu machen… eine berechtigte Frage mit einer einfachen Antwort. Ich wollte ein Strassenzugelassenes Motorrad, das alles kann; allein und zu zweit, und wenn möglich noch benutzerfreundlich und günstig….und da hab ich mit der XJ den Jackpot geknackt. Die kann sogar offroad wenn man will

Ich wollte also ein Motorrad mit dem ich reisen aber auch um ohne Transporte zur Rennstrecke zu fahren kann... Für Touristenfahrt muss der Bock halt eingelöst sein... und am Ende des Tages wieder zurück nach Hause. Leider ist die kleine Yam halt ned so ideal für die Strecke..womit wir beim Thema wären…
Gleich vorweg: Aus 80 Ps werden keine 100 und aus ca 215 kg werden auch keine 150….jedenfalls nicht ohne die Strassenzulassung zu verlieren….
Alles was ich euch hier erzähle beruht auf eigener Erfahrung (Dürft also gerne auch andere Meinung sein). Das Ziel des Umbaus war es die XJ angenehmer und schneller zu machen ohne zu viel an Alltagsqualitäten einzubüssen. Der Vergleich mit anderen Mopeds war/ist mir egal und die Kosten sollte man wegdenken :wand:

.
Wer ne Rakete will sollte sich gleich was schnelleres kaufen, wer sein Schätzchen gern hat und von Zeit zu Zeit auf die Renne will sollte aufmerksam lesen

. Wer Fragen hat darf mir jederzeit eine PN senden

Ich unterteile das Ganze in 4 kleine Berichte
- Overview/dos and don't s
- Handling
- Breaking
- Power

Hoffe euch gefällts

fyi: Betreff auf welcher Rennstrecke man ne Chance hat und auf welcher nicht, wie viel hängt vom Fahrer ab (alles

) etc.. machen wir diese Art von Fragen/Bemerkungen doch in einem anderen Thema.

Gruss Pascal

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Grauwind

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 20:18

Zitat von »chopardus«

Ich unterteile das Ganze in 4 kleine Berichte
- Overview/dos and don't s
- Handling
- Breaking
- Power

Danke für dein Engagement! Ich freue mich auf die Berichte.

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chopardus

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 20:46

wirklicher erster Bericht

Part one
Also anbei mal eine Liste von den Mods sowie ein paar Videolinks. Photos kommen leider erst später.
Betreff Videos: Das Motorrad das mich filmt ist ne Honda CBR 600rr 2007 im Rennstreckentrimm. Bei den Videos geht's nicht um schnell sein, sondern um schöne Positrons Videos. Bei dem Video mit freier Sicht wurde die Kamera auf den Kotflügel der XJ gesetzt…und dort gab ich dem Ding ordentlich die Sporen….

Umbauten welche für die Renne (und nicht Strasse!!!) keinen Sinn machen (Optik ausgenommen,... beruhend auf eigener Erfahrung):
-Ixil Hyperlow: Schränkt die Schräglagenfähigkeit zu viel ein. Super Ding für die Strasse, muss aber für die Renne zu stark abgeändert werden (höcher setzen, absägen)
- Komplett Racing Fussrasten von Valter Moto: Zu Teuer, Weit ausstehend, man kommt mit weniger Geldaufwand (Varioadapter) zum gleichen Resultat
- Mattes Lenkungsdämpfer: Com'on..bei 80 PS!!!! unnötig
- Breiterer Hinterreifen: Handling verschlechtre sich; die veränderte Geometrie wird für meinen Geschmack zu schwammig (Heck wird höher, Reifen zu Rund, etc…Kurz: Unser Bock ist für nen 160 Reifen gemacht…basta…aber Optik ist schon geil :lechz:

- Zubehör Luftfilter ohne abgestimmten Powercommander und ner Komplettanlage bringt nichts um schneller zu werden (Habens auf dem Prüfstand gemessen)

Absolute Muss für die Renne:
- werdet Ihr noch sehen … :wait:

Gefilmt von vorne modena XJ6 - YouTube

Gefilmt von Hinten :clap:

Honda CBR 600 rr following a Yamaha xj6 - YouTube
First Person Perspektive, Im Kampfmodus :crazy:

Yamaha XJ6 gofast - YouTube

Grüsse aus de Schweiz

»chopardus« hat folgende Datei angehängt:

Umbaudaten Tabelle1.pdf (70,85 kB - 140 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. Oktober 2025, 14:21)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chopardus« (26. Oktober 2014, 21:12)

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chopardus

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Sonntag, 26. Oktober 2014, 20:49

Zitat von »Grauwind«

Danke für dein Engagement! Ich freue mich auf die Berichte.

…das Forum hat mir so manche schöne und spannende Stunden beschert…da geb ich doch gern auch mal etwas zurück

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Black Devil

schwerer Systemfehler! Die Fehlermeldung wurde nicht gefunden!

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Montag, 27. Oktober 2014, 09:43

Hey Pascal!

Danke für deine Mühe!

und sehr beeindruckende Videos! :thumbup:

Wie erwartet , kann man auf dem 1. Videos sehen, dass deine XJ6 vom Handling her prima "arbeitet". Der Fahrer natürlich auch!

Auf den langen Graden fehlt dann tatsächlich die Power !

stets knitterfreie Fahrt!

lg Micha

Live 4 Speed - my youtube channel

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Barricade

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Montag, 27. Oktober 2014, 12:49

Coole Videos, macht Spaß anzuschauen wie leicht du die Kleine um die Ecken zirkelst. :thumbup:

Freu mich sehr auf die Fortsetzung deines Berichts, keep going

LG

You can only fight the Way you practice! ...Myamoto Musashi...

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JimmyNewtron

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Montag, 27. Oktober 2014, 13:36

Wow, tolle Videos. Danke!

Klasse mal zu sehen, was unser Moped drauf hat, wenn der richtige Fahrer drauf sitzt. Hut ab! Insbesondere Video No.3 zeigt deutlich, dass man auch Rennsemmeln zeigen kann, wo der Hammer hängt. Du scheinst ein Händchen für die Wahl der schnellsten Linie zu haben, wenn man sieht, mit welcher Geschwindigkeitsdifferenz Du teils an die anderen ranfahren kannst. (ohne zu wissen, ob da nun Anfänger oder Könner vorausfahren)

Die äußerst detaillierte Teileliste mit Gewichtsangaben ist einfach der Hit. Das man auf über 13kg kommen kann hätte ich nicht gedacht. 3g plus für den K&N Luftfilter, musste das denn sein? Da hätte ich den alten drin gelassen. :-)

- Am Ende sind aber sicher jede Menge Fränkli drin verschwunden, oder?

LG
Hans

Sobald Du auf dem Moped sitzt, immer mit der Unachtsamkeit anderer rechnen, denn

Jede Jeck is anders!
(„Jeder Narr ist anders!“)
Übe Toleranz und Nachsicht dem anderen gegenüber, im Wissen um die eigene Unvollkommenheit.