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Stahlflexbremsleitungen für die XJ6. Sinnvolles Upgrade oder nur Optik ?

Sweppler

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1

Freitag, 17. Juni 2011, 16:53

Stahlflexbremsleitungen für die XJ6. Sinnvolles Upgrade oder nur Optik ?

Hab hier die aktuelle Ausgabe Juli 2011 vom "Motorradfahrer" vor mir. Dort werden neben anderem Zubehör für die XJ6 auch Stahlflexleitungen für die Bremse empfohlen.

Was haltet ihr davon ?

summerwine123

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Freitag, 17. Juni 2011, 17:20

In den Tests wird ja immer die Bremsleistung der XJ bemängelt. Bei Vollbremsung aus 100kmh hat sie einen ziemlich schlechten Wert. Durch die Ummantelung soll der Bremsdruck verstärkt werden. Ich denke, da wird was dran sein, die Tester wissen ja in der Regel wovon sie reden und haben auch genügend Vergleichsmöglichkeiten.
Mir selbst ist das noch nicht aufgefallen, aber ich habe ja auch keinen Vergleich.

LG
Andrea

Hawk

unregistriert

3

Freitag, 17. Juni 2011, 17:42

Die Zeitung hab ich auch gelesen. Versuchs doch erst mit den empfohlenen Bremsbelägen. Das soll ja auch schon helfen und kostet nicht so viel.

Mfg Hawk

dodu3112

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Freitag, 17. Juni 2011, 17:47

Hab auch schon bisschen zu dem Thema gelesen. Besserer Bremsweg bekommt man damit nicht, sondern was passiert ist, der Druckpunkt ist "genauer" .

Optisch siehts bestimmt auch fein aus gibts ja in allen Farben.

Ich denke bremsbeläge bringen mehr, hab schon Sinthermetall beläge daheim hoffe die kann ich auch mit den original Bremsscheiben verwenden :D

-- --

Rene J.

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5

Freitag, 17. Juni 2011, 17:48

Welche Bremsbeläge werden denn empfohlen?

Bele69

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Freitag, 17. Juni 2011, 18:18

Optisch sind Stahlflex super gibts in den verschiedensten Farben :thumbup: was viel wichtiger ist keine Schwamige Bremse mehr weil da nichts mehr an der Leitung ist was nachgibt :thumbsup:
steht auf meiner Liste für nächsten Winter ganz oben bis dann haben die Händler auch die XJ im Lieferprogramm letztes jahr gabs noch nichts ;(

@sweppler: sehr sehr sinvolles Update :thumbsup: :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bele69« (17. Juni 2011, 20:38)

dodu3112

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Freitag, 17. Juni 2011, 18:21

Preislich nicht ganz billig aber auch nicht unerschwinglich sind die auch nicht ein satz vorne + hinten ca. 200 euro.

-- --

Sweppler

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8

Freitag, 17. Juni 2011, 19:47

@Rene J: empfohlen werden Lucas MCB 666 SV Bremsbeläge "da sie bissiger sind und bei Nässe schneller reagieren".

dodu3112

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Freitag, 17. Juni 2011, 20:06

Die hab ich in der Garage schon liegen die kommen dann bei mir drauf.

-- --

divizicke

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Freitag, 17. Juni 2011, 21:24

Stahlflex ist doch nicht nur optisch schön, sondern auch viel länger haltbar als das gewöhnliche Material.

WhitePearl

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Freitag, 17. Juni 2011, 21:48

ja das ist richtig... es gibt im Grunde zwei Vorteile bei der Verwendung von Stahlflexleitungen:
1. Haltbarkeit - sprich einmal kaufen und fertig
die Stahlflex sind so gut wie unzestörbar - zumindest solange keiner es mutwillig tut.

2. der andere Grund ist das sie sich unter Hitze so gut wie nicht dehen - wobei das kann man erst in Extremsituationen merken ( Rennen und starkes Bremsen bei Bergabfahrten) und nicht dehnen bedeutet das die Bremse präziser arbeitetet...
.
.
.
aa...fast hätte ich den optisch-wohlfühl Aspekt vergessen - > wenn man die Garagen-Tür aufmacht und die bunten Flexleitungen in den Farben des Regenbogens glänzen - wird dem einen odedr anderem doch ganz warm ums Herz .... und dieses ...besondere ...Wohlfühl-gefühl macht sich laaangsam ....breit ....
:beer:
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Schnicks

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Freitag, 17. Juni 2011, 22:18

Also ich denke mal, dass es auf jeden Fall sinnvoll ist, werd aber mal meinen Kumpel fragen (ist gelernter Zweiradmechaniker).
Bremsbeläge find ich auf jeden fall sinnvoll.
Bremsbeläge und Flexleitungen werd ich wohl auch im Winter machen...
Wobei ich auch sagen muss, hatte einmal ein Erlebnis, als ich einem über-über vorsichtigem Rentner fast mal hinten drauf gefahren wäre.
Mit anderen Bremsbelägen hätte ich da noch mehr Luft gehabt.
War echt haarscharf.
Problem bei mir ist, den genauen Druckpunkt zwischen Bremsen und Blockieren nicht zu überreizen,
sonst heisst es Hinterrad geht hoch^^

aber sonst eigentlich noch nie Probleme gehabt

Rene J.

unregistriert

13

Freitag, 17. Juni 2011, 22:26

Zitat von »Schnicks«


Problem bei mir ist, den genauen Druckpunkt zwischen Bremsen und Blockieren nicht zu überreizen,
sonst heisst es Hinterrad geht hoch^^


Wat? :pillepalle:

denbo

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14

Freitag, 17. Juni 2011, 22:58

also wegen "hinterreifen geht hoch" kann ich nur sagen, dass ich es selber nicht so ganz glauben wollte. Doch beim ADAC training hats uns der Leiter vorgemacht. Selbst mit ABS kann dich das Hinterrad senkrecht überholen wennde nicht aufpasst. Mit der XJ6 schaff ichs allerdings nicht. Egal wie brutal ich da reinsteige. (auf ADAC Gelände getestet)...der Leiter fuhr ne BMW^^

Rene J.

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15

Freitag, 17. Juni 2011, 22:59

Sollst dich ja auch nicht nach vorne lehnen, bei ner Vollbremsung :whistling:

denbo

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16

Samstag, 18. Juni 2011, 00:31

frag mich nicht was der da gemacht hat^^.....aber es geht :D

alfi

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Samstag, 18. Juni 2011, 13:58

Ich werds demnächst umbaun, Sicherheitsaspekt :wink:
Viele Grüsse,

 ;) alfi ;)

Mein Motto: Das Leben leben und richtige Freunde sind wichtiger als alles Geld der Welt!!

Deymoth

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18

Samstag, 18. Juni 2011, 15:12

Ich mache ja zur Zeit FS mit meiner XJ6N (ABS). Bei der Gefahrenbremsung hebt bei mir schon das Hinterrad ab wenn ich "gut zupacke"! ^^
P.S. ABS funktioniert einwandfrei ;-)

PatrickH.

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Samstag, 18. Juni 2011, 17:50

jah is ganz normal abs verhindert nicht das hochkommen vom heck nicht verwechseln ;)

lg.Patrick
:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

mabik1

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Samstag, 18. Juni 2011, 19:50

Stahlflexleitungen?? Denke doch, dass die verwendeten getestet wurden und bei allen Marken werden ja auch keine Stahlflex verbaut. Ich hab noch keine Abnormalitäten mit den originalen bemerkt.

LG

Manne

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