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Black Devil

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Montag, 23. Dezember 2013, 23:00

Switch-Event Kurventraining im Padborg Park am 01.05.2014 !

Hallo Leute ! :wink:

Ich möchte 2014 ein Kurventraining absolvieren und hab ein interessantes Angebot gefunden!

Wollte mal fragen ob jemand Interesse hat mitzukommen ?

Stattfinden wird das Kurventraining am 01.05.2014 im Padborg Park in Dänemark (

Von Lübeck bis Padborg sind es knapp 200 km.
Sinnvoll wäre es am Vortag (30.04.2014) anzureisen, weil das Training bereits morgens beginnt.
Man kann dort Zelten oder eine Unterkunft
mieten.

Homepage - Padborg Park !





Für Frühbucher (Buchung bis 31.12.2013) kostet das Kurventraining 135,00 €


Klick mich - Hier gibts Infos & zur Anmeldung !



LG Micha :wink:


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Y-R1

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 08:22

Hi Micha,
das klingt interessant.
Gerade für uns Nordlichter ja ne Alternatibe.
VG
Stefan
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Dienstag, 24. Dezember 2013, 09:21

Find ich auch interessant. Mal sehen was die Anreise sagt
- alles kann, K 1200 R muss! -

banditkiller

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4

Dienstag, 24. Dezember 2013, 09:31

naja wär gerade noch so im Limit, @Black Devil: aber wie sieht das versicherungstechnisch aus Micha? Rennstrecke im Ausland und so ...
werd mal meinen "4-grüne-Buchstabenmenschen"dazu befragen
»banditkiller« hat folgendes Bild angehängt:
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karline

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 12:01

Moin Micha,

ich hab mich mit der Rennstreckenthematik auch schon mal schlau gemacht. Aber ein bisschen bange hab ich vor der DB-Begrenzung der jeweiligen Rennstrecken. Wenns zu laut bist, kommst nicht rauf.

Da werde ich wohl wieder in Linthe trainieren - Perfektionstraining und noch eventuell das Kurventraining - da bin ich dann auf der sicheren Seite - hoff ich.

Wird aber in jedem Fall ne coole Sache und man lernt immer wieder Neues kennen.

LG Uli :wink:

Black Devil

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 12:04

Hi Micha,
das klingt interessant.
Gerade für uns Nordlichter ja ne Alternatibe.
VG
Stefan
Eben , von dir aus direkt nach Padborg sind das gerade Mal 150 km. Das ist für dich ja quasi Kurzstrecke :D :D :D

naja wär gerade noch so im Limit, @Black Devil: aber wie sieht das versicherungstechnisch aus Micha? Rennstrecke im Ausland und so ...
werd mal meinen "4-grüne-Buchstabenmenschen"dazu befragen
ich hab eine Anfrage bezüglich Versicherungsschutz mal rausgeschickt.

Find ich auch interessant. Mal sehen was die Anreise sagt
Falls Dir oder Uli die komplette Strecke zuviel ist, könnt ihr auch bei mir ne Pause machen oder übernachten. Lässt sich alles regeln! ;)

JOE 1

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 12:09

sehr interessant,ich war mal da oben,mit anreise aus süddeutschland mit moped hat man bis zum ziel schon viel "VORTRAINING " hinter sich :award1: :award1:
PS: BIER heist in dänemark ÖL, also aufpassen,wenn ihr ÖL fürs Moped braucht :whistling:
Oh Kurvelein Kommet :crazy: :clap:

Black Devil

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 12:12

sehr interessant,ich war mal da oben,mit anreise aus süddeutschland mit moped hat man bis zum ziel schon viel "VORTRAINING " hinter sich :award1: :award1:
Hallo Jürgen :wink:

hast du allgemein Tips , auf was man achten muss ?

Weist du eventuell was über den Versicherungsschutz?

Vielleicht hast ja Lust mit zukommen? ;)

lg

JOE 1

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 12:25

wichtig ist unbedingt ohne (öl) auch kein rest! im körper fahren,das wird im öffentlichen strassenverkehr sehr teuer geahndet! man ist mit der normalen deutschen versicherung abgesichert. ich kann nicht mit, weil mein kumpel wird 66 und rate mal wo ich 2014 mit ihm sein werde zum moped -cruisen ansonsten das übliche ,das mop muss technisch in ordnung sein ein bisschen fitness mitbringen bringt vorteile und man sollte kein totaler anfänger sein GRUSS JÜRGEN
Oh Kurvelein Kommet :crazy: :clap:

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MT-09 - RIDER

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 14:13

Moin Micha,

ich hab mich mit der Rennstreckenthematik auch schon mal schlau gemacht. Aber ein bisschen bange hab ich vor der DB-Begrenzung der jeweiligen Rennstrecken. Wenns zu laut bist, kommst nicht rauf.

Da werde ich wohl wieder in Linthe trainieren - Perfektionstraining und noch eventuell das Kurventraining - da bin ich dann auf der sicheren Seite - hoff ich.

Wird aber in jedem Fall ne coole Sache und man lernt immer wieder Neues kennen.

LG Uli :wink:
Hi Uli!

Schade dass du nicht mitkommen möchtest, aber ich kann deine bedenken verstehen.

Das könnte durchaus ein Problem werden:
das Lautstärkelimit unter Volllast liegt bei 93 dB :S

Ich bin mir nicht mal bei meiner Anlage sicher ob ich darunter liege, beim Leo oder beim neuen IXIL wage ich zu bezweifeln dass die unter dem Limit liegen.
Ich werd mich mal bei nem Bekannten schlau machen der die Strecke kennt.

Das wäre echt schade wenn das ein K.O. - Kriterium wäre. :(


lg

wbdz14

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 22:53

Weist du eventuell was über den Versicherungsschutz?

die allgemeine regel auf der renne lautet: jeder zahlt den schaden an seinem moped selber, dasselbe gilt auch für schäden an leib und leben. ein paar kumpels von mir fahren einmal jährlich auf die renne, axel wurde von einem überholenden abgeschossen und hatte einen totalschaden an seiner moto-morini. pech halt, wenn dann das geld fehlt.
Tracy (Mt-09 tracer)
suzi whong (suzuki xf 650 freewind 12/97): https://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=1&t=5485

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MT-09 - RIDER

Daniel-92

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Dienstag, 24. Dezember 2013, 23:35


Das könnte durchaus ein Problem werden:
das Lautstärkelimit unter Volllast liegt bei 93 dB :S

Ich bin mir nicht mal bei meiner Anlage sicher ob ich darunter liege, beim Leo oder beim neuen IXIL wage ich zu bezweifeln dass die unter dem Limit liegen.
Ich werd mich mal bei nem Bekannten schlau machen der die Strecke kennt.

Das wäre echt schade wenn das ein K.O. - Kriterium wäre. :(


lg
Auf der Web-Seite der Strecke steht in der Beschreibung der MC-Kruse:

"Die Teilnehmer müssen Helm und Motorradanzug tragen. Die Motorräder
sollten alle in einem technisch einwandfreien Zustand sein und dürfen
die Geräuschgrenze von 99 dB nicht überschreiten, da die Teilnehmer
sonst ausgeschlossen werden. "

was dann jetzt genau stimmt weiß ich leider auch nicht :rolleyes:

Black Devil

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 12:00

Auf der Web-Seite der Strecke steht in der Beschreibung der MC-Kruse:

"Die Teilnehmer müssen Helm und Motorradanzug tragen. Die Motorräder
sollten alle in einem technisch einwandfreien Zustand sein und dürfen
die Geräuschgrenze von 99 dB nicht überschreiten, da die Teilnehmer
sonst ausgeschlossen werden. "

was dann jetzt genau stimmt weiß ich leider auch nicht :rolleyes:

schön wärs !

beim Kurventraining stehen folgende Infos:




Switch-Event Kurventraining Padborg Park
Als Ansprechpartner vor Ort stehen Dir Matthias Cypris + Team (in Warnwesten) zur Verfügung.

Anreise

Du kannst in Padborg schon einen Tag
vorher anreisen. Wir empfehlen Dir das sogar, damit Du am Morgen keinen
Stress mit der Anmeldung und entspannt das Training beginnen kannst. Wir
von Switch-Event werden am Vortag ab ca. 18:00 Uhr vor Ort sein und mit
den Anmeldungen beginnen.

Bei der Anmeldung vor Ort erhältst Du eventuell eine Startnummer, einen Transponder und Deinen Gruppenaufkleber.

Mit diesen Utensilien und Deinem Motorrad wanderst Du dann direkt
weiter zur Technischen Abnahme. Dort werden wir prüfen, ob Deine
Startnummer und der Gruppenaufkleber platziert sind und eine
Standgeräuschmessung vornehmen. Sollte Dein Auspuff einen DB-Eater
vorsehen, versuche erst gar nicht ohne diesen anzutreten. Das
Lautstärkelimit beträgt in Padborg 93 dB
, was während des Verlaufs der
Veranstaltung kontinuierlich überprüft wird, in Form einer Dauermessung,
d.h. wenn einer zu laut ist, ist für alle das Fahren vorbei!

Nach bestandener Technischer Abnahme gibt es einen weiteren Aufkleber "Technik OK" und der Weg zur Strecke steht Dir offen.


und hier noch mal:


Informations-Übersicht

Trainingsdatum: Wie ausgeschrieben
Anreisezeit: ab Vortag jedoch nach 17:00
Anmeldung und Technische Abnahme:
Vortag ab 20:00 - 22:00
Morgen ab 07:00 - 08:30

Trainingszeiten: 09:00 Uhr - 16:00 Uhr

[b]Lautstärkelimit unter Volllast: 93 dB[/b]
Fahrerbesprechung: morgens um ca.08:30 Uhr

Gruppen: 4 (Rot, Gelb, Grün, Blau) - Start 09:00 Gruppe Rot, dann im 20min-Takt
tägliche Fahrzeit: 6 x 15 Minuten
Instruktoren: 5 (in Gruppe Blau und Grün)

Tankstelle: gibt es im Ort, ggfls. 20l mitnehmen (günstiger)

Verpflegung:
8:00 Uhr bis 10:00 Uhr Frühstück
13:00 Uhr bis 14:00 Uhr Mittag
an beiden Tagen Mineralwasser, rest kauft ihr euch über das Catering.

Anschrift fürs Navi:
Padborg Park I/S
Flyvepladsen, Vesterbaek
DK-6330 Padborg
Telefon: + 45 74 60 80 93
Telefax: + 45 74 60 80 93
eMail: »
padborgpark@padborgpark.dk
Homepage: » Padborg Park | Prøv en racerbil



Hier die Beantwortung meiner Anfrage zum Thema DB-Limit:


Switch-Event
Also
es gibt ein dB Kontingent. Bisher hatten wir keine Probleme. Man kann
es auch selbst steuern, indem man an der Messstelle etwas vom Gas geht.
DB Killer ist Pflicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Black Devil« (25. Dezember 2013, 12:16)


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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 13:05

93 Db unter Volllast wäre auch echt ziemlich wenig.
Wenn man dann den Messpunkt kennt, einfach gas kurz zu und dann wirds leider.
Vg
Stefan
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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 19:50

Auf der Web-Seite der Strecke steht in der Beschreibung der MC-Kruse:

"Die Teilnehmer müssen Helm und Motorradanzug tragen. Die Motorräder
sollten alle in einem technisch einwandfreien Zustand sein und dürfen
die Geräuschgrenze von 99 dB nicht überschreiten, da die Teilnehmer
sonst ausgeschlossen werden. "

was dann jetzt genau stimmt weiß ich leider auch nicht :rolleyes:

schön wärs !

beim Kurventraining stehen folgende Infos:




Switch-Event Kurventraining Padborg Park
Als Ansprechpartner vor Ort stehen Dir Matthias Cypris + Team (in Warnwesten) zur Verfügung.

Anreise

Du kannst in Padborg schon einen Tag
vorher anreisen. Wir empfehlen Dir das sogar, damit Du am Morgen keinen
Stress mit der Anmeldung und entspannt das Training beginnen kannst. Wir
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Mit diesen Utensilien und Deinem Motorrad wanderst Du dann direkt
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, was während des Verlaufs der
Veranstaltung kontinuierlich überprüft wird, in Form einer Dauermessung,
d.h. wenn einer zu laut ist, ist für alle das Fahren vorbei!

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und hier noch mal:


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Trainingsdatum: Wie ausgeschrieben
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Anmeldung und Technische Abnahme:
Vortag ab 20:00 - 22:00
Morgen ab 07:00 - 08:30

Trainingszeiten: 09:00 Uhr - 16:00 Uhr

[b]Lautstärkelimit unter Volllast: 93 dB[/b]
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Hier die Beantwortung meiner Anfrage zum Thema DB-Limit:


Switch-Event
Also
es gibt ein dB Kontingent. Bisher hatten wir keine Probleme. Man kann
es auch selbst steuern, indem man an der Messstelle etwas vom Gas geht.
DB Killer ist Pflicht.



Ich verstehe auch nach dreimaligem lesen nicht den Sinn der DB Begrenzung ... wenn am Messpunkt Gas wegnehmen reicht ... Die spinnen die Dänen ....

Für dass man so eine weite Reise in Kauf nimmt die auch nicht gerade günstig ist, ist das ganze meines Erachtens schon mehr als vakant :wacko:

Anderster93

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 20:30

Ich verstehe auch nach dreimaligem lesen nicht den Sinn der DB Begrenzung ... wenn am Messpunkt Gas wegnehmen reicht ... Die spinnen die Dänen ....


is aber überall so :D den messpunkt gibts auf jeder rennstrecke, auch in deutschland, österreich, italien, etc. :D und es ist wohl gängige praxis bei touristenfahrten und trainings das man am messpunkt gaswegnimmt damit man nicht rausge :wink: wird :P

The Invisible

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 12:02

Für mich ist.das ganze trotzdem Sinnfrei ^^

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 12:10

also ich persönlich find die Regelung auch ziemlich bescheuert.

Wo, wenn nicht auf der Renne, soll man denn die oft etwas lauteren Rennmaschinen denn sonst ausführen !? :cursing: :thumbdown:

Fehlt nur noch ein Speedlimit auf der strecke :D :D :D

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 13:05

Das PERFIDE daran ist ja zudem, wo nehme ich das Gas weg damit ich die Dezibel einhalte, mit meinem Pott vermutlich schon auf der Gegengeraden :thumbsup:

wbdz14

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 13:33

naja, wir sind halt nicht allein auf der welt. solche bahnen müssen genehmigt und es müssen diverse umweltauflagen eingehalten werden. da werden lärmverträglichkeitsgutachten für die benachbarten gemeinden und für die zuschauer erstellt, und dann muß man halt bestimmte auflagen erfüllen und deren einhaltung garantieren. das ist in dänemark nicht anders wie bei uns: http://www.bi-riedhalde-aepfingen.de/links.html
es gibt aber durchaus auch rennstrecken, die mehr lärm erlauben. meine spezeln fahren einmal im jahr nach oschersleben: http://www.hafeneger-renntrainings.de/strecken/oschersleben/, da sind 100dB erlaubt, und die strecke bietet wesentlich mehr als padborg.
vielleicht hilft auch diese seite beider auswahl: http://www.zweirad-akademie.de/index.php?page=9, der harzring in aschersleben bietet z.b. kurventechnisch wesentlich mehr und des gelten die lärmbestimmungen des DMSB (deutscher motorsportbund).
Tracy (Mt-09 tracer)
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