Probleme mit meiner Kleinen

XJ6-R167

Sage

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1

Monday, May 1st 2017, 5:52pm

Hallo Leutle, ich hatte heute morgen Probleme beim Starten meiner Kleinen.
Vorab: an die Batterie habe ich die Aktivhalterung des TomTom direkt angeschlossen. Allerdings schon seit 6 Monaten.
Letzte Woche Sonntag eine Tour gedreht, 200 km, nach Hause gekommen, Moped gewaschen weil Salz teilweise auf den Straßen war. Danach in die Garage gestellt
Am Samstag alles geprüft, da ich heute ein Fahrsicherheits-Training absolviert habe. Sie ist ohne Probleme angesprungen, kurz laufen gelassen, gut.
Heute Morgen aus der Garage geschoben, Anlaßer betätigt und es kaum was an, Batterie fast leer. Danach angeschoben und sofort angesprungen.
Beim Fahrsicherheits-Training musste ich sie auch nochmals zweimal Anschieben. Danach funktionierte der Anlaßer über die Batterie wieder.
Nachdem ich nun zu Hause bin, habe ich das Batterieladegerät angeschlossen. Zündung an; Spannung fällt von 14 V auf ca. 13 Volt ab. Nachdem Starten ist die Batterie laut Anzeige des Lagegerätes halb leer.
Zusätzlich hatte ich den Eindruck, dass meine Kleine heute teilweise eine Fehlzündung hatte.

Ist meine Batterie defekt oder habe ich ein anderes technisches PRoblem?

Unterwegs mit drei Zylindern und 850 ccm. :clap:

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rex

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2

Monday, May 1st 2017, 6:21pm

Was für'n Baujahr ist das denn?
Meine bj 09, ez 11 hat noch die erste Batterie.
Hatte die aber auch mal leer gezogen als ich das Navi versehentlich 2 Wochen dran gelassen hatte.

So wie du das schilderst tipp ich auf Batterie.
Wenn sie erst mal läuft scheint ja die Lichtmaschine ihre Arbeit zu tun.
Ich würde erst mal Batterie abklemmen, Kontakte nachsehn, ggf. säubern und Batterie wieder anklemmen.

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Sage

Tuesday, May 2nd 2017, 6:49am

Meine ist Baujahr 2015. Was mir noch aufgefallen ist, dass beim Versuch zu Starten mehrmals hintereinander
Die Tachoanzeige sowie beim ersten Einschalten die Routine durchläuft.
Das Navi war nicht am Motorrad nur die Ladehalterung. Hatte aber bisher nie Probleme bereitet.

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Manu

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4

Tuesday, May 2nd 2017, 8:32am

Meine Batterie war, ich glaube 2015, auch von heute auf morgen tot...

Hattest du zufällig Parklicht an?

X_FISH

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Tuesday, May 2nd 2017, 9:50am

Klingt nach Batterietod. Entweder tiefentladen (wegen was auch immer) oder es war einfach an der Zeit.

Wobei 2 Jahre eigentlich kein Alter für die Batterie sein sollten. Neukauf? Schau mal ob auf der Batterie ein Produktionsdatum zu finden ist.

Grüße, Martin

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Y-R1

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Tuesday, May 2nd 2017, 4:42pm

Denke auch die Batterie hat es hinter sich.
VG
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7

Tuesday, May 2nd 2017, 5:32pm

Quoted from "XJ6-R167"

was mir noch aufgefallen ist, dass beim Versuch zu Starten mehrmals hintereinander
die Tachoanzeige sowie beim ersten Einschalten die Routine durchläuft.

da wirst Du beim Anlassen in Unterspannung kommen wodurch dann die Elektronik spinnt - Unterspannung geht so in etwa bei weniger wie 10,8 Volt unter Last los

am Besten die Batterie laden, dann zB. eine H4 Birne mit Kabel als Verbraucher an die Batterie anklemmen und nach ca. 1 - 1,5 Min Brenndauer bei angeklemmter Birne die Spannung messen - dann sieht man was die Batterie macht - unter 11 Volt ist dann schlecht, fertig, hinüber

nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann

Sage

Tuesday, May 2nd 2017, 5:59pm

Ich habe die Batterie nun voll geladen und beim erneuten Starten keinerlei Spannungsabfall.
Kuriose Geschichte. Ich bleibe dran. :pinch:

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rex

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9

Tuesday, May 2nd 2017, 8:49pm

Na wirst sehn, bevor du dir eine neue Batterie holst, gugg mal doch nach den Kontakten, evtl was locker oder korrodiert...
2 Jahre wäre ne schwache Leistung für Erstausstattung.

Wenn die dann doch dod is, ich hab hier fast vor der Haustür so ne Art werksverkauf, Winner in MA Neckarau.

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Sage

Friday, May 5th 2017, 9:12am

Meine geht heute in die Werkstatt zum Überprüfen. Seit kurzem nebelt Sie die Ganze Gegend ein.
Ich hoffe nur, dass nicht die Zylinderkopfdichtung kaputt ist.

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Sage

Sunday, May 7th 2017, 10:31am

Update: Maschine abgegeben. Unter dem Auspuff eine Pfütze gehabt, es gibt eine Bohrung im Auspuff, wo Kondenswasser ablaufen kann.
Ich habe vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher dort die Öffnung freigemacht, es kam ein ordentlicher Schwall Wasser raus.
Ich lasse aber sicherheitshalber die Kleine durchchecken, denn irgendwoher muss das viele Wasser kommen.

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Sunday, May 7th 2017, 1:49pm

Wasser kommt tendenziell von viel Kurzstrecke und kalten Starts
Vg

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Sage

Sunday, May 7th 2017, 4:49pm

Ich fahre keine Kurzstrecken, wenn ich unterwegs bin, dann meist min. 2h.

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Sunday, May 7th 2017, 5:44pm

Ich glaube bei deiner kleinen ist alles in Ordnung, bis auf den verstopften Abfluss.
Viel eher habe ich das Gefühl dass du unterschätzt wie viel Wasser von warmer bzw. heiser Luft aufgenommen werden kann. Gerade im Frühjahr wenn nachts die Temperaturen niedrig und am Tag
hoch sind. Dazu kommt noch im Frühling die relativ hohe Luftfeuchtigkeit, geh doch mal am frühen morgen durchs Gras und du wirst sehen wie schnell deine Schuhe nass sind, der Auspuff verstärkt diesen Effekt nochmal deutlich durch seine Temperatur.

Lg maik

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Sage

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Tuesday, May 9th 2017, 12:22pm

Was neues im Fall Bordspannung?

Hat die Werkstatt die Batterie, Lima etc. kontrolliert?

You can only fight the Way you practice! ...Myamoto Musashi...

Sage

Tuesday, May 9th 2017, 8:19pm

Derzeit nichts Neues, sie steht derzeit in der Werkstatt zur Überprüfung.
Ich denke Donnerstag wieß ich mehr. Die haben derzeit volle Auftragsbücher.

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Tuesday, May 9th 2017, 9:26pm

Rüdiger, bevor du deine XJ in die Werkstatt gegeben hast - hast du den Ladestrom selber gemessen?

Sage

Wednesday, May 10th 2017, 10:52am

Hallo Claus, habe ich nicht. Laut Werkstatt ist alles o.k.

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rex

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Wednesday, May 10th 2017, 9:51pm

Das mim Wasser versteh ich nicht.
Ja, der originale Auspuff hat unten einen ablass für Kondenswasser, meine tröpfelt da als bei kühlen Temperaturen auch vor sich hin (bei Kurzstrecke, so unter 2 Km).
Aaaaber, nach 2 Stunden Fahrt, da wirds da so heiss, dass da garantiert kein Wasser mehr drin ist.

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