XJ6 2011 startet nicht

gna

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Monday, January 7th 2013, 12:24pm

Hallo Xj6 Gemeinde!

Habe folgendes Problem:

Versuche ich meine Xj6 per Anlasser anzuschalten, dann 'Orgelt' (hab kein besseres Wort gefunden) sie und wenn der 1. Gang eingelegt ist, gibt es auch einen kleinen Ruck nach vorne. Jedoch kommt es mir so vor als ob sie nicht ganz durchstarten kann und 'Orgelt' immer weiter vor sich hin, bis ich den Knopf des Anlassers loslasse. Im Neutralen Gang besteht genau das selbe Problem.
Der Ton beim Anlassen ist ja normalerweise ein 3x verzögerter 'Anlaufton' - jetzt ist es eher ein konstanter Anlaufton, als ob er den ersten Kolben nicht in Bewegung bringt.

Batterie hab ich gestern aufgeladen (nur 2h aber das Gerät zeigte an, dass die Batterie fast voll ist), da ich dachte es liegt an dem. Verändert hat sich das Problem aber nicht. Motorrad steht in einer beheizten Garage, daher schliesse ich sonstige Kälteprobleme aus.

Zusatz-Info: Als das Problem zum ersten Mal aufgetreten ist, habe ich während ich auf den Anlasser gedrückt habe noch ein wenig am Gas gezogen.

Hoffe, dass jemand bescheid weiss!

Gruss

Sebastian

Yamaha83

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Monday, January 7th 2013, 12:50pm

Hi,...

gut möglich das es der Motor keinen Sprit bekommt,..... würde mir das mit dem Gas dazugeben erklären! Ich meine man kann irgendwie einen Fehlercode auslesen, suche mal im forum wie das geht, steht bestimmt irgendwo! Sonst Google! Und natrürlich wenne Garantie hast,..... von der Werkstatt abholen lassen,...

als dann....

olaf900

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Monday, January 7th 2013, 12:54pm

Hi Sebastian!

Bin zwar noch nicht lange bei der XJ, aber versuche trotzdem mal zu helfen.

Beginnen wir mal mit dem logischen: sauberer + FRISCHER Sprit im Tank (weiß, klingt gemein, aber schon viel zu oft passiert, dass kein Sprit im Tank war). Beim Zündschlüssel drehen hörst du die Benzinpumpe "jodeln". Luftfilter ist sauber.

Kontrolliere mal die Zündkerzen (meißt reicht eine); trocken = schon mal gut, nass = nicht gut, weil evt keine Zündung stattfindet. Gemisch wird automatisch geregelt, somit sollte sie nicht zu fett laufen bzw starten. Falls Kerzen nass, alle mal raus, ca 30 min trocknen lassen incl offene Zylinder. Dann wieder rein und testen. Anzugsmomente für Zündkerzen beachten!

Das ein Kolben nicht mitläuft, ist nicht möglich. Hängen alle 4 an der Kurbelwelle und werden automatisch vom Anlasser gedreht. Frage: wie klingt der Anlasser? Also neben dem orgeln, klingt es wie immer als ob er "packt" und die Kurbelwelle bewegt oder eher so als ob dies nicht der Fall wäre (rasseln, schnarren, ungesundes Geräusch). Falls er nicht packt, wird's schwierig.

Probier mal und gib Bescheid, in welche richtung es geht.

Gruß Olaf

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gna

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Monday, January 7th 2013, 1:03pm

Hallo Zusammen

Danke für die Antwort!

@Yamaha83: Das mit dem Fehler auslesen werde ich versuchen! Danke für den Tipp.

@olaf900: Sprit ist ca. 2 Monate im Tank. Beim drehen des Zündschlüssels hör ich es 'jodeln' :)! Die Zündkerzen ist der nächste Schritt den ich machen werde, wenn die Fehlerauslese nichts bringt. - Dies sollte jedoch nicht der Fall sein, da das Motorrad vor 2000km beim grossen Service war.

Ungesund klingt das Geräusch nicht. Wie geschrieben gibts im 1. Gang einen kleinen Ruck beim Anlassen. Nebem dem ungewöhnlich konstanten Anlassgeräusch höre ich sonst nichts. Nachdem man den Anlasser loslässt hört man aber wie die Benzinpumpe nochmal jodelt (bzw. das selbe Geräusch erklingt wie wenn man den Zündschlüssel drehen würde)

Berichte heute Abend weiter.

Gruss

Sebastian

Edit: Hier noch der Link zu den Fehlercodes: Yamaha Diagnosecodes? - Allgemein - Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

olaf900

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Monday, January 7th 2013, 1:21pm

Hi Sebastian!

Rucken beim starten mit eingelegtem Gang is normal, also kein Problem. Test im Sommer an Ampel: Motor aus, Gang drin lassen, bei gelb starten = kleiner Ruck.

Fehler auslesen (lassen) auf jeden Fall auch wichtig. So wie du es beschreibst, könnte es an Benzinpumpe - Benzinschlauch - Benzinfilter, also vor dem Vergaser, liegen.

Gruß Olaf

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Y-R1

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Monday, January 7th 2013, 1:21pm

Klingt blöd, aber eigentlich gibt es nur 2 Ursachen , warum Mopped nicht anspringt.

1. kein Sprit

2. kein Zündfunke.

Ich würde rausgedrehte Zündkere im Stecker an Masse legen und kurz Anlasser betätigen.

Wenn Funke a ist, sollte es ein Sprit Problem sein.

Da es von Hersteller zu Hersteller unterchiedlich ist, kann es sein, das der Killschalter auf aus ist? :?:

Bei einiger Hersteller dreht dann der Anlasser trotzdem, bei einigen nicht.

bei XJ bin ich mir da nicht sicher.

VG

Stefan

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xarumanx

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7

Monday, January 7th 2013, 1:41pm

XJ6 mit aktiven Not-aus Schalter macht gar nix, nicht mal Anlasser afair...

Anderster93

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Monday, January 7th 2013, 1:42pm

probiers mal mit anschieben ob überhaupt was passiert

(blubbert und brabbelt dan n bisschen) evtl braucht se nach 2 monaten weng bis se anspringt

macht doch hier net so nen terz mit fehlerauslesen

Bruchpilot

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Monday, January 7th 2013, 2:04pm

Quoted from "mkei"

Im Werkstatthandbuch stand mal, wenn man die Maschine aus der "Winterpause" holt sollte man mal zweimal am Gashahn drehen und erst dann die Maschine starten.

Meine hatte jetzt auch gut zwei Monate gestanden und sie sprang sofort an. Sonst mal ein bisschen Gasgeben beim starten

Das mit dem am Gashahn drehen gilt aber nur im Zusammenhang mit Batterie abklemmen / wieder anschließen.
Die Drosselklappenpottis sollen so VOR dem Starten des Motors neu angelernt werden.

gna

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Monday, January 7th 2013, 2:53pm

@olaf900: Das ist mir bewusst - ich habe daraus intepretiert, dass der Motor somit angetrieben wird wenn ein kleiner Ruck entsteht - oder lieg ich da falsch?

@Y-R1: frischer Sprit ist da (3/4 voll) Funke wird überprüft nach der Fehlercodeanalyse

@Anderster93: habs mit anschieben bereits versucht. entweder hab ichs falsch gemacht oder es funktioniert auch nicht

@mkei: Meine stand letztes Jahr gut 4Monate ohne angefasst zu werden und sprang auch sofort an. Leider nicht dieses Jahr

@Bruchpilot: "Die Drosselklappenpottis sollen so VOR dem Starten des Motors neu angelernt werden." -- wie stell ich die zurück?

rex

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Monday, January 7th 2013, 4:15pm

nen kleiner tip, wenn sie schon nach sprit stinkt, so am auspuff, nach dem anlassversuch, dann ist sie abgesoffen.

kerzen raus und mal 2-3 tage draussen lassen, dann einbauen und starten.

länger trocknen lassen, weil es dir sonst den kat killt, so schon sprit im auspuff ist.

.

......

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.....Grüße aus dem Norden von Baden, ......R E X
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gna

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Monday, January 7th 2013, 6:50pm

Hallo Zusammen

Soeben habe ich die Codes ausgelesen und folgendes kam zum vorschein:

d:01 16 -> Fehlercode 15 und 16 : Drosselklappenpositions-Sensor und Diagnosecode :01
d:03 98 -> (weiss nicht ob das ein Fehler ist, da der Fehlercode nicht übereinstimmt) Fehlercode 13 und 14 : Ansaugluftdruck-Sensor es erscheint auch Diagnosecode : 03
d:05 15 --> (hier möglicherweise auch kein fehler) Fehlercode 22 : Ansauglufttemperatur-Sensor Diagnosecode :05
d:06 13 --> (hier stimmt der fehlercode auch nicht) Fehlercode 21 : Kühlmitteltemperatur-Sensor Diagnosecode :06

Diagnosecodes mit '0' bedeuten das kein Fehler besteht? Müssen die Fehlercodes zu den Diagnosecodes passen?

Jubro

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Monday, January 7th 2013, 7:14pm

Quoted from "rex"

dann ist sie abgesoffen.

so wars bei mir im Frühjahr als das so bei mir mal war. Hab dann 3-4min ohne Gasgeben georgelt :rolleyes:

bevor se zögerlich ansprang :wacko:

...unterwegs auf ...

Die Linke zum Gruß und immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen!

gna

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Monday, January 7th 2013, 8:59pm

so konnte den fehler eingrenzen:

habe ihn im 3. gang angeschoben und die benizinpumpe hat 'gejodelt' dann den anlasser gedrückt und während dem drücken das Gas aufgedreht. Der motor schaltet sich kurz ein, schaltet aber sofort wieder aus.

was könnte das sein?

Fowly

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Monday, January 7th 2013, 9:09pm

Ich kann nur sagen das du ja net gas geben sollst beim starten.... Da der bok das schon selber regelt. Wenn du das machst versuchste ihn blos zu ertrenken.

Sonst kann ich net weiter helfen.... Aber sowas sollte man eigentlich nicht machen. Und tus mal auf nehmen oder sowas. Weil ich werde aus diesen gejodel und gejaule und ka was net schlau xD

LG

gna

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Monday, January 7th 2013, 9:46pm

der Gaul ist abgesoffen. Habe in jetzt ca. 300 meter im 3. Gang angeschoben und es roch stark nach Benzin.Der Motor wäre fast angeblieben ist aber wieder abgesoffen. Werde morgen die Zündkerzen trocknen und es nochmals versuchen.

Yamaha83

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Monday, January 7th 2013, 11:44pm

Guten Idee, damit bringst den bestimmt zum spurten den Gaul! Der soll sich mal nicht soOOo anstellen!

NoobStar

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Monday, January 7th 2013, 11:50pm

Was fällt dem außerdem ein etwas zu saufen, ohne dass du ihm etwas gegeben hast

Nordmann

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Tuesday, January 8th 2013, 12:29pm

Quoted from "Y-R1"

Ich würde rausgedrehte Zündkere im Stecker an Masse legen und kurz Anlasser betätigen.

Wenn Funke a ist, sollte es ein Sprit Problem sein.

....wenn er sich dabei noch schön am Rahmen festhält, spart das den Morgenkaffee !!

wer später bremst fährt länger schnell :whistling: