Schräglage

Moustee

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Monday, March 7th 2011, 10:17pm

Hallo miteinander,

ich als Motorradneuling hab mir gerade ein paar Videos auf Youtube zum Thema "Schräglage" angeschaut. Wie erlene ich denn am Besten in Schräglage zu fahren. Momentan ist so das ich mich noch nicht allzusehr traue mich in die Kurven zu legen. Ich will schließlich ja auch nicht das Bike legen

Habt ihr da ein paar Tipps, oder besser wie habt ihr die optimale Schräglage mit eurem Bike erlernt? Sollte man wirklich sein Knie gen Boden ausstrecken?
Ich hab da echt keine Ahnung?
Für Tipps & Anregungen wäre ich dankbar

hier noch ein link zu einem Training bzgl. der Schräglage

Video

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Monday, March 7th 2011, 10:35pm

Ich kann Dir nur aus eigener Erfahrung sagen,dass es schon eine Zeit braucht. Bei mir war damals das größte Hindernis der Hangoff,dass heißt den Hintern von der Sitzbank zu bekommen um sich in die Kurve zu legen. Als ich damals den Punkt überwunden hatte ging der Rest von alleine.Heute laß ich auch noch ab und zu mal die Knie schleifen doch auf Dauer ist es mir heute zu anstrengend. Aber ich weiß für mich das ich im Notfall meine Diva noch etwas mehr in die Kurve bekomme. Wenn Du die Gelegenheit hast mach mal so ein Training mit. Das Gestell was dabei verwendet wird gibt Dir schon einen recht guten Vorgeschmack von Schräglage und Du brauchst halt keine Angst haben das Deine Maschine dabei Schaden nimmt.

Gruß Frank

Der mit der "Diva" tanzt

Ronaldihno

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Monday, March 7th 2011, 10:57pm

Ich hatte am Anfang extremen Respekt vor der Schräglage.. man weiss halt einfach nicht, was das Bike alles kann.

KLICK gemacht hat es bei mir in den Bergen: Ich bin teilweise morgens los mit der Idee, "heute einen neuen Schräglagen-Rekord" aufzustellen... das kannst du wunderbar am Reifen bei nem neuen Bike ablesen. Tolle Schräglagen bei verhältnismäßig niedriger Geschwindigkeit hast du bei Fahrten Bergauf und mit Spitzkehren... geil!
Wir sind dann manche Strecken 3-4 mal abgefahren, du bekommst ein Gefühl für die Kurve und steigerst dich spielerisch.
Der Reifen verliert irgendwann gänzlich seine Jungfräulichkeit

Sehr spannend war mein erster Aufsetzer der Fußrasten: erst erschrocken, dann "cool" :thumbup:

Und so gehts weiter.... immer weiter, immer sachte...

Also mein Tipp: Bergauf in enge Kurven !

Viele Grüße

PS: Bei einer dieser Ausflüge ist mein Avatar-Bild entstanden :thumbsup:

So sieht ne Bike-Tour aus: Biketour 2012 Dolomiten

"Danke" :thumbup:

sorran

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Tuesday, March 8th 2011, 7:05am

Also beim Motocross haben wir da gesagt , einfach machen xD
Auf der Strasse nun ja, vorsicht ist geboten, aber man kommt sonst kaum über die schwelle drüber. Wichtig ist das in keinem Fall der Lenker einknicken darf, dann is vorbei.
Ansonsten am besten einen sehr abgelegenen Kreisverkehr suchen oder einen großen Parkplatz. Einfach mal mit hütchen oder Wasserflaschen ne Kurve "abstecken". Wenn man dann noch wen dabei hat der einem sagen kann wie weit man schon in der Schräglage ist dann machts das ganze noch leichter.
Lasses locker flockig angehen, sowas eilt ja nich üben macht den Meister.

Mfg

Chandalia

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Tuesday, March 8th 2011, 9:19am

Also nachdem ich letztes Jahr meine Süße gekauft hatte bin ich echt wieder um die Kurven geschliechen und habe gerade hier in der Eifel bei den Spitzkurven geflucht, weil ich nicht mehr wusste wie das geht. Daraufhin habe ich ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC gemacht. Erstmal ein ganz normales für Wiedereinsteiger.
Und direkt ein Tag später, nervte mich mein Vorderman, weil dieser mir in den Kurven zu langsam war. Darauf hin, war mir besucht das gerade so ein Training viel bringt. Und das war noch kein Kurventraining.

Dieses Jahr wenn es etwas wärmer wird, gibt es ein ganztages Kurventraining *freu*. Und ich erhoffe mir dadurch echt ne Menge. Daraufhin geht’s an den Ruhrsee, da gibt es dann die besten Kurven zum weiterüben.

Was sehr lustig war, im Fahrsicherheitstraining habe ich das drücken überhaupt nicht hingebekommen und das mit dem Arsch zur Seite setzen richtig gut gekonnt. Ein Tag später, hatte wohl das Drücken im Schlaf weitergeübt, konnte ich das drücken super.

So ein Fahrsicherheitstraining für einen ganzen Tag kann ich echt nur weiterempfehlen!!

Moustee

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6

Tuesday, March 8th 2011, 10:23am

Also die Idee mit den Kurven hinauf Richtung der Berge werde ich auf jedenfall mal probieren

Was kostet denn so ein Sicherheitstraining beim ADAC? Ist bestimmt teuer, oder?

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denbo

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Tuesday, March 8th 2011, 11:22am

hehe :)
ich musste da sheut gleich mal ausprobieren, beim Kurvenfahren den sitz zu verlassen :)

das macht laune wie sau

Seonaid

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Tuesday, March 8th 2011, 12:53pm

Ich mache im April ein Sicherheitstraining in Koblenz beim ADAC mit.
Die ADAC-Trainings kosten ca. zwischen 60 und 120 EUR. Kommt auf Tag (WE ist teurer als in der Woche), Art des Trainings und Dauer etc. an. Einfach mal beim ADAC stöbern, wann und wo in eurer Nähe die nächsten Trainings stattfinden.

Ich bezahle für meins 89 EUR. Das ist für mich eine Investition in meine Sicherheit. Ähnlich wie gute Klamotten oder guter Helm.

Grüße aus der Eifel,
Astrid

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Sage

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Tuesday, March 8th 2011, 12:54pm

Hallo,

Sicherheitstraining gibt es so um die 100€ je nach Anbieter. Wir machen es dieses Jahr über die Firma. Bei uns haben sich die Motorradfahrer zu einer Gruppe zusammengetan
und unternehmen auch mal was zusammen. Frühjahrs- und Herbsttour und so auch Sicherheitstraining. In der Gruppe gibt es das dann auch noch günstiger. Wir zahlen 89€.Das
Training läuft über den BVDM.
Toller Tipp mit den Bergen und der Schräglage. Wir können das nur am Deich testen, und da gibt es meist keine Kurven.

Sonnige Grüße
Andrea

Halodri3

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10

Tuesday, March 8th 2011, 1:26pm

Ich meine auch, das kostet so um die 70-80 Euronen. Bei mir übernimmt die Berufsgenossenschaft 60 Euro.

Selbst, wenn ich voll zahlen müsste, wärs mir das wert....

Chandalia

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11

Tuesday, March 8th 2011, 7:39pm

also ich habe damals so um die 120 euro bezahlt für einen samstag und ganztagestraining und als nicht adac mitglied.

die preise sind immer unterschiedlich.

muss wohl meinem adac fahrsicherheitszentrum mal wieder anrufen und fragen wann denn jetzt ein ganz tageskurventraining stattfindet... wird zeit...

Moustee

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Wednesday, March 9th 2011, 10:59am

Ich galube ich werde mir auch mal so ein Kurventraining gönnen, hab bisher nichts schlechtes von gehört

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MFG Mustafa aka Moustee

Artjom

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13

Wednesday, March 9th 2011, 12:09pm

Ich denke ich mach auch mal so nen Kurs

was mich sehr interessiereb würde ob man mit den Fußrasten (die Nippel die da geschraubt sind) auflegt wenn man mit der xj6 Knieschleifen tut :huh:

hat da jemand scho erfahrungen????
Kann man dann auch stürzen wenn die sich iwie verkanten?

speeder

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14

Wednesday, March 9th 2011, 12:31pm

Quoted from "Artjom"

Kann man dann auch stürzen wenn die sich iwie verkanten?

Hi Artjom,

genau deswegen haben die Rasten einen Federmechanismus, damit sie bei Asphaltkontakt nach hinten wegklappen können und somit das Möp nicht ausgehebelt wird und es dadurch nicht zum Sturz kommt

sorran

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Wednesday, March 9th 2011, 1:23pm

Ich hab die Kloppergewichte getauscht, wenn man die so in der Hand hat sind die echt schwer. Hab nu kleine schicke von Rizorma in blau

Artjom

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16

Wednesday, March 9th 2011, 2:32pm

Nur die Fahrer-Fußrasten oda auch die Sozius?????
Ein Link wäre super

Hätte nämlich gerne Rote

Tou

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Wednesday, March 9th 2011, 2:33pm

Quoted from "Artjom"

was mich sehr interessiereb würde ob man mit den Fußrasten (die Nippel die da geschraubt sind) auflegt wenn man mit der xj6 Knieschleifen tut
hat da jemand scho erfahrungen????
Kann man dann auch stürzen wenn die sich iwie verkanten?

Also ich hab zwar noch kein Knieschleifen gemacht, aber diese Nippel von den Fußrasten legen recht früh auf, des hörste dann schon... Passiern tut da aber nichts (zumindest solang du dich nicht zu weit in die Kurve legst) da die Fußrasten ja nach oben wegklappen.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr abfließen" - W. Röhrl

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Wednesday, March 9th 2011, 2:55pm

Diesem blöden "Angstnippel" am besten abschrauben. Ist ja bei den Zubehörrasten auch nicht dran.Viele Anfänger werden sogar noch verunsichert wenn plötzlich dieses kratzend Geräusch in der Kurve auftaucht.

Gruß Frank

Der mit der "Diva" tanzt

Tou

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Wednesday, March 9th 2011, 3:00pm

Quoted from "Giver"

Diesem blöden "Angstnippel" am besten abschrauben.

Die kann man abschrauben?? Später gleich mal nachguggn

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr abfließen" - W. Röhrl

Artjom

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Wednesday, March 9th 2011, 3:22pm

@Giver:

ist des net gefährlich ohne die Nippel zu fahren??? Ich dachte die sind extra (auch rund) dafür da damit die fußrasten einklappen?
Ist die raste ohne nippel net zu kantig und grob? Nicht das man sich dann verkantet und aushebelt! o.O

:huh:

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Quoted from "Artjom"

Quoted from "Artjom"

Quoted from "Giver"

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