Tüv durchgefallen.!!!

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

1

Tuesday, May 8th 2012, 8:56pm

Abend an alle.
war heut zum zweiten mal beim tüv.
das erste mal war es am freitag da bin ich durchgefallen weil ;der hinterreifen abgafahren war.ganz im ernst der ist ein jahr alt und fast neu.
der lenker keine papiere, die kleinen blinker für die maske zu klein wären und der der links steht nicht sieht wenn man nach rechts blinkt,;
die aussage des prüfers. da wäre ich fast hinten übergefallen.
das nummernschild zu hoch war und das katzenauge kein E zeichen drauf hatte.
alles ganz toll.
ich sofort zum händler der meinte für die blinker gibt es keinen zettel da ne E nummer drauf ist und alle sie fahren,
der lenker hat ne abe und er kann ihn sogar eintragen dann sagt keiner mehr was,
der hinterreifen fast neu wäre und die wohl blos nen schlechten tag hatten oder keine ahnung.
er sagte komm am dienstag zu mir da mach ich tüv.
ich vorhin da hin , dder tüv man alles überprüft und sagte alles super,den lenker trägt er mir ein obwohl es nicht nötig ist sonst alles super...
und jetzt kommt es ...
der Auspuff der fast neu war paßt auch und die E nummer da drauf stimmt auch ABER die abgaswerte trotz KAT sind sehr schlecht.
der co gehalt darf max. 0,3 haben ich lag bei 1,3 und da kann er auch kein auge zu drücken.
er meinte den alten drunter am montag wieder kommen messen neu kostet 3 euro und gibt die plakette und dann neuen wieder drunter .!!!
alles echt ganz toll
hattet ihr auch probleme mit eurem auspuff??
hab nen LEO VINCE G-PRO mit kat der aber wohl keine bedeutung hat . :cursing:

Daniel-92

Unregistered

2

Tuesday, May 8th 2012, 9:03pm

Ich dir bewusst, dass der Kat nur funktioniert wenn deine Maschine warm is?
wär vllt die Lösung des Problems
LG

elking

Beginner

(24)

Posts: 89

Date of registration: Apr 2nd 2012

wcf.user.option.userOption193: Torben

Location: Buxtehude/Hamburg

Onlinetime: 5 Days, 10 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6 Diversion

wcf.user.option.userOption221: 6000km

wcf.user.option.userOption222: Lava Red

Thanks: 9

3

Tuesday, May 8th 2012, 9:11pm

Bei mir fragte auch damals der TÜV Mensch, ob ich die Maschiene schön warm gefaren hab, sonst lassen wir sie lieber noch paar mins laufen.

Normalerweise hat unsere Maschiene sehr gute Abgaswerte, einige haben es sogar ohne Kat durch die Abgasuntersuchung geschaft.

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

4

Tuesday, May 8th 2012, 9:56pm

das haben wir alles gemacht.
der händler stand dabei und ich und freundin und der prüfer und die maschiene war heiß.
laut temp.anzeige 107 grad und den hahn voll aufgezohgen ne zeit lang und gefahren und dann noch im stand voll laufenlassen und
bestimmt zehn mal gemessen mal war 0,7 mal 0,4 aber nur ganz kurz und danach sofort hoch auf 1,3

klesk

Unregistered

5

Tuesday, May 8th 2012, 10:06pm

bei welcher drehzahl wurde gemessen?

Xj6Driver

Beginner

(53)

Posts: 63

Date of registration: May 7th 2012

wcf.user.option.userOption193: Heiko

Location: Duisburg

Onlinetime: 14 Days, 15 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Fresco

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 12

6

Tuesday, May 8th 2012, 10:49pm

Tüv!!

Hey,

da hast du ja echt die A-Karte gezogen..

Hast du irgendwas im Ansaugbereich geändert.?

Ein hohe CO Gehalt deutet auf ein zu fettes Gemisch(Zu viel Kraftstoff,zu wenig Luft) hin..

Luftfilter vielleicht verstopft,dreckig ..Mal Probleme mit dem Kraftstoffdruckregler gehabt oder so?

MfG

- Willst du schräg die Straße streifen, musst du mit den Knien schleifen!

----H----E----I----K----O----------Xj6Driver--------------------------------

wbdz14

Forumsinventar

(1,593)

Posts: 2,412

Date of registration: Aug 3rd 2011

wcf.user.option.userOption193: Winfried

Location: Kitzingen

Onlinetime: 50 Days, 12 Hours

wcf.user.option.userOption102: Keine XJ6

wcf.user.option.userOption221: >300000km

wcf.user.option.userOption203: alles original

wcf.user.option.userOption222: Lava Red

Thanks: 599

7

Tuesday, May 8th 2012, 11:51pm

schon mal überlegt, warum jemand einen fast neuen auspuff schnell weiterverkauft? entweder hast du deine lambdasonde geschossen oder nicht angeschlossen, oder der kat im auspuff tut nicht. wird wohl bald wieder ein leo bei ebay stehen.

Tracy (Mt-09 tracer)

suzi whong (suzuki xf 650 freewind 12/97): https://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=1&t=5485

Strahlemannsci

Mr. Käsekuchen

(4,840)

Posts: 6,135

Date of registration: Jan 25th 2012

wcf.user.option.userOption193: Marcus

Location: Rothsee

Onlinetime: 171 Days, 5 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 73000km

wcf.user.option.userOption203: IXIL CONICAL Shorty

wcf.user.option.userOption222: Midnight Black

Thanks: 1196

8

Wednesday, May 9th 2012, 6:40am

Also ich war ja auch schon mit meinem ixil beim TÜV, ohne Kat damals noch ohne Probleme geschafft

Video

Mein Youtube Kanal

redman

Unregistered

9

Wednesday, May 9th 2012, 12:47pm

Dasselbe Problem hatte ich kürzlich auch erst! Hoffe du hast den Pott noch nicht abmontiert, daran wird es nicht liegen. Bei mir lag der Wert auch um 1,5% rum u. das jeweils mit 2 unterschiedlichen Auspuffanlagen(Fresco/Original). Entweder ist Dein Luftfilter verdreckt so das das Gemisch zu stark anfettet o. Du mußt den Motor vor der AU richtig warm fahren, also nicht bloß 15min. durch die Ortschaft fahren. Außerdem kann es durchaus sein, das das Prüfgerät der Prüfstelle nicht ordentlich gewartet u. selten resettet wird u. dadurch falsche Werte gemeldet werden!!!

s0d

Beginner

(51)

Posts: 67

Date of registration: Jul 8th 2011

Onlinetime: 6 Days, 21 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

Thanks: 9

10

Thursday, May 10th 2012, 2:10am

Ich hatte bei mir auch kurz Probleme.
Der Prüfer hatte mich gfragt ob ich was am Auspuff gemacht hätte.
Der Wert lag so bei 0,7.
Nach dem ich sagte, dass alles original ist und das Motorrad auch noch Werksgarantie hat,
haben wir ca. 3-4 Minuten gewartet dann war alles ok.
Warmgefahren war die Maschine vorher auch und ich musste nicht warten.
Ich habe sie so bei 1,5k rpm gehalten.

Das wird dein Problem nicht erklären, aber vll. anderen den Schrecken nehmen, wenn es mal nicht auf Anhieb klappt.
Ich denke mal der Kat kühlt vll. sehr schnell ab

DropBox der kostenlose Onlinespeicher: HIER
Auch zum Hochladen und verteilen von Fotos

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Beginner

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

11

Thursday, May 10th 2012, 8:35pm

Quoted from "klesk"

bei welcher drehzahl wurde gemessen?

bei 2500

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

12

Thursday, May 10th 2012, 8:39pm

Quoted from "wbdz14"

schon mal überlegt, warum jemand einen fast neuen auspuff schnell weiterverkauft? entweder hast du deine lambdasonde geschossen oder nicht angeschlossen, oder der kat im auspuff tut nicht. wird wohl bald wieder ein leo bei ebay stehen.

ja jetzt wo du es sagst wird es wohl was am kat sein. denke die lamdasonde ist ok denn der motor läuft sehr ruhig und wenn sie defekt wäre würde motorlampe leuchten und sie würde nur im notprogram laufen.werde morgen den orginalen drunter machen und noch mal messen gehen und dann werde ich sehen ob es nur am kat lag oder doch was anderes. aber er kommt hinterher wieder drunter. weiß jetzt garnicht ob man den kat wechseln kann.??? aber glaube nicht oder hat da einer erfahrung ?

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

13

Thursday, May 10th 2012, 8:43pm

Quoted from "redman"

Dasselbe Problem hatte ich kürzlich auch erst! Hoffe du hast den Pott noch nicht abmontiert, daran wird es nicht liegen. Bei mir lag der Wert auch um 1,5% rum u. das jeweils mit 2 unterschiedlichen Auspuffanlagen(Fresco/Original). Entweder ist Dein Luftfilter verdreckt so das das Gemisch zu stark anfettet o. Du mußt den Motor vor der AU richtig warm fahren, also nicht bloß 15min. durch die Ortschaft fahren. Außerdem kann es durchaus sein, das das Prüfgerät der Prüfstelle nicht ordentlich gewartet u. selten resettet wird u. dadurch falsche Werte gemeldet werden!!!

also warm war sie aufjedenfall. und es waren noch andere vor mir dran wo alles ok war. ich war der letzte.
doch werde in morgen wechseln und dann messen.wenn die werte da auch falsch sind ist es was anderes aber da aoll der händler sich drum kümmern.
hab ihm ja gesagt ich prob.es mit der org. und dann werden wir sehen.

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

14

Thursday, May 10th 2012, 8:45pm

Quoted from "s0d"

Ich hatte bei mir auch kurz Probleme.
Der Prüfer hatte mich gfragt ob ich was am Auspuff gemacht hätte.
Der Wert lag so bei 0,7.
Nach dem ich sagte, dass alles original ist und das Motorrad auch noch Werksgarantie hat,
haben wir ca. 3-4 Minuten gewartet dann war alles ok.
Warmgefahren war die Maschine vorher auch und ich musste nicht warten.
Ich habe sie so bei 1,5k rpm gehalten.

Das wird dein Problem nicht erklären, aber vll. anderen den Schrecken nehmen, wenn es mal nicht auf Anhieb klappt.
Ich denke mal der Kat kühlt vll. sehr schnell ab

das war bei mir auch so. bei 1500 sogar bei 0,3 wo der händler sie gehalten hat und bei mir auch. aber der prüfer hat hinterher selber gemacht und dreht auch 2500 und das bestimmt 10 mal und immer zu hoch. die lassen sich halt nichts nehmen.

klesk

Unregistered

15

Thursday, May 10th 2012, 9:41pm

hast ma versucht den co wert zu senken? einfach ma radikal 20 punkte runter dann sollte es schon fast passen bei 2500 rpm...

ronny

Beginner

(16)

Posts: 80

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

16

Saturday, May 12th 2012, 3:12pm

hä wie 20 punkte runter??
wie soll das gehen ? danke

klesk

Unregistered

17

Saturday, May 12th 2012, 3:52pm

gehst im display in den diag mode und machst c1 bis c4 (die 4 zylinder) jeweils um 20punkte niedriger... schreib dir aber die originalen werte auf.

gruss chris

Strahlemannsci

Mr. Käsekuchen

(4,840)

Posts: 6,135

Date of registration: Jan 25th 2012

wcf.user.option.userOption193: Marcus

Location: Rothsee

Onlinetime: 171 Days, 5 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 73000km

wcf.user.option.userOption203: IXIL CONICAL Shorty

wcf.user.option.userOption222: Midnight Black

Thanks: 1196

18

Saturday, May 12th 2012, 4:33pm

wie kommt man in den diag mod!??? und was heißt des genau 20 punkte niedriger! ein bisschen genauere beschreibung wäre cool

bin da ein leihe!!!!

Video

Beginner

Date of registration: Nov 10th 2011

wcf.user.option.userOption193: ronny

Location: Dortmund

Onlinetime: 6 Days, 22 Hours

wcf.user.option.userOption102: XJ6-N

wcf.user.option.userOption221: 3000km

wcf.user.option.userOption203: Leovince GP Pro

wcf.user.option.userOption222: Competition White

Thanks: 7

19

Saturday, May 12th 2012, 7:13pm

verstehe das leider auch nicht. erkläre es mal ausführlich,
und was es bringen soll ?und was hat es für auswirkungen.

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Strahlemannsci

chrisli

Unregistered

20

Saturday, May 12th 2012, 7:25pm

Kannst das mal probieren!

Quoted

1. Steuergerät auf den Diagnosemodus einstellen : Zündschloss auf OFF-Stellung und Motorstoppschalter auf ON-Stellung bringen
2. Kabelbaum-Steckverbinder von der Benzinpumpe abziehen.
3. "SELECT" und "RESET"-Taste gleichzeitig gedrückt halten und die Zündung einschalten (ON_Stellung).
3.1 Weiterhin die Tasten "SELECT" und "RESET" acht Sekunden gedrückt halten.
4. Sämtliche Anzeigen mit Ausnahme von Uhr und Tageskilometerzähler gehen aus.
4.1 Tasten loslassen (nicht mehr drücken)
5. "SELECT" drücken, um Diagnosemodus "d 1" zu wählen. Es erscheinen die Buchstaben "d1" (Für Diagnose) auf dem Display der Uhr.
5.1 Diese Auswahl durch gleichzeitiges Drücken der "SELECT" und "RESET" Tasten für zwei Sekunden bestätigen.
6. Motorstoppschalter auf "OFF" stellen.
7. Je nach vorliegendem bzw. angezeigtem Fehlercode mit den tasten "SELECT" und "RESET" den entsprechenden Diagnosecode auswählen: Mit den Tasten "SELECT" und "RESET" können die Diagnosecodes nach oben ("SELECT") und unten ("RESET") durchgeschaltet werden.
8. Anzeige von Semsor oder Aktuators (Stellglied) sicherstellen : Die Angaben der Sensor-Betriebsbedingungen erscheinen in der Kilometeranzeige, während zum Betrieb des Aktuators der Motorstoppschalter auf "ON" gestellt werden muss ' Stand er auf "ON", dann zuerst auf "OFF" und dann wieder auf "ON" stellen.

Yamaha XJ6-N und Diversion Forum