[Dringend] Abpolstern oder Tieferlegung?

Fara

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Sunday, March 30th 2014, 12:38pm

Abpolstern oder Tieferlegung?

Hallo ihr Lieben,

nachdem ich jetzt einige Male feststellen musste, dass ich doch etwas zu kurze Beine habe um im Stand wirklich sicher mit der Maschine stehen zu können, insbesondere bei schieflage der Straße, Schlaglöchern etc. bin ich am Überlegen, die "Kleine" noch etwas kleiner zu machen.

Ich weiß allerdings nicht so genau was sich da jetzt besser eignet.
Welche Vor- und Nachteile hat eine Tieferlegung (max. 3 cm)? Wie viel bringt das Abpolstern? Kann man danach überhaupt noch das lange Sitzen auf dem abgepolsterten Sitz aushalten?

Wäre super, wenn ihr mir dabei helfen könntet :-)

Jingo

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2

Sunday, March 30th 2014, 12:50pm

Müsste schon was im Forum dazu geben. Die einen sagen abpolstern weil tieferlegen die Fahreigenschaften verschlechtert, die anderen sagen, ist kein Unterschied.
Ich hab meine tieferlegen lassen. Fahreigenschaften find ich trotzdem ok und mir ist nen bequemer Sattel lieber.

Fara

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3

Sunday, March 30th 2014, 1:01pm

Quoted from "Jingo"

Ich hab meine tieferlegen lassen.

Welches Tieferlegungskit hast du denn dafür genommen? Oder hast du das
alles über eine Werkstatt machen lassen? Wie teuer war das für dich?

Jingo

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Sunday, March 30th 2014, 1:05pm

Hab's über die Werkstatt machen lassen. Ist hinten nen anderer Federteller und vorne die Gabel 1,5cm tiefer. Hat150 Euro gekostet. Insgesamt 3cm tiefer.

[Frage] Wer hat seine Sitzbank abgepolstert? - Allgemein - Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

Hab mein Sattel vor kurzem vom Bernhard mit Geleinlage machen lassen. Bin jetzt rundum zufrieden

Fara

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5

Sunday, March 30th 2014, 1:07pm

@Jingo: Ah ok, danke.

Wie groß bist du denn? Ich bin mir nicht sicher, ob 3 cm nicht schon zu viel sind...

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Jingo

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6

Sunday, March 30th 2014, 1:14pm

Ich bin so 1,67 - 1,69 nach Ausweis

Meine Fahrschulmaschine Er6n war abgepolstert und das kam für mich nicht in Frage . Komme mit beiden Fußsohlen auf den Boden wenn ich ganz nach vorn rutsche

NoobStar

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Sunday, March 30th 2014, 1:26pm

Machen wir bitte einen Deal. Die Zentimeter die du nach unten verlegst, schenkst du mir zum Höherlegen

Fara

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Sunday, March 30th 2014, 1:29pm

Quoted from "NoobStar"

Machen wir bitte einen Deal. Die Zentimeter die du nach unten verlegst, schenkst du mir zum Höherlegen

Wenn das so einfach ginge, würde ich ja glatt einschlagen

Andy F

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Sunday, March 30th 2014, 2:28pm

Ich bin auf der Suche nach einem "normalen" Federteller, hab dafür ein tiefergelegten im "Angebot". Meine ist tiefergelegt und ich würde es gerne wieder rückgänging machen (war bei Kauf schon so), leider hab ich den originalen Federteller nicht mehr

Müsste mal nachgucken ob 1,5cm oder 3cm.

cayman

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Sunday, March 30th 2014, 4:56pm

Hallo,

mein Moped habe ich vorne und hinten 3 cm tiefergelegt. Die Tieferlegung erfolgte durch Austausch Wilbers Gabelfedern vorne und Wilbers Federbein hinten.

Eine Tieferlegung durch Austausch des Federteller am Federbein kam für mich nicht in frage, da das Fahrverhalten extrem schaukelig bzw. schwammig ist. Der Tieferlegungs-Federteller nimmt dem Federbein nur einfach die Vorspannung weg, sonst nichts.

Die Tieferlegung mit Wilbers Gabelfedern und Federbein kann ich nur empfehlen - liegt super, ist gut straff, kein eintauchen der Gabel beim Bremsen, usw., einfach nur zu empfehlen.

Wenn Du möchtest kannst meine gerne mal probieren.

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Jingo

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Sunday, March 30th 2014, 6:34pm

Wieviel hast du für die Wilbers Tieferlegung bezahlt?

wbdz14

Forumsinventar

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Sunday, March 30th 2014, 6:46pm

bevor du geld ausgibst, kannst du sie erstmal probeweise tieferlegen. einfach die schrauben in der gabelbrücke öffnen und die gabel weiter durchstecken. dadurch kommt sie vorne runter und wird doch etwas handlicher. als nächsten stellst du das federbein auf minimale vorspannung, dadurch kommt sie, wenn du draufsitzt, hinten weiter runter, weil die feder unter deinem gewicht weiter einsinkt. 1-2cm gabel durchstecken akzeptiert auch der tüv. so wie ich mich an dich erinnere, dürfte das schon ausreichen. abpolstern geht bei der xj6 nicht viel, weil die sitzbank von haus aus schon sehr dünn ist.
wenn du doe gabel ohne großen aufwand absenken willst und sie nicht weiter durchstecken willst, kannst du einfach die distanzhülse kürzen. wenn du die obere verschlußschraube der gabel öffnest, kommt als erstes diese distanzhülse zum vorschein, dann eine scheibe und dann die feder. durch eine kürzere distanzhülse behälst du den ganzen federweg, aber die gabel kommt tiefer. ich würd sich einfach um 2cm absägen, wieder einbauen und gut ist.

Tracy (Mt-09 tracer)

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Teufelchen

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Sunday, March 30th 2014, 7:52pm

Ich hab meine erst abgepolstert mit Gel-Einlage, damit fahr ich auch lange Strecken gerne.
Nachdem das noch nicht ganz reichte, hab ich sie auch noch tieferlegen lassen.
Die Feder steht auch auf ziemlich. Fahrtechnisch gibt es für mich keinen Unterschied zu vorher.
Jetzt ist sie passend für mich :rolleyes:

LG Petra

Anderster93

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Sunday, March 30th 2014, 8:03pm

bin ja schon ne tiefergelegte gefahren

man merkt den unterschied! aber es ist durch den federteller nicht schwammiger! tät sagen die karre geht halt nur n bissl schwerer in kurven, is aber in schräglage dann stabiler! kann man evtl. durch n "kippeligen" reifen ala angel st/gt oder n z8 wieder beheben

Y-R1

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Sunday, March 30th 2014, 8:19pm

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Machen wir bitte einen Deal. Die Zentimeter die du nach unten verlegst, schenkst du mir zum Höherlegen

Da bin ich dabei Philipp,
Bräuchte einige Zentimeter.
Ich würde zu ner abgepolsterten sitzbank tendieren und dann die Daytona schummelstiefel.
Die bringen schon mal so 2-3 cm durch die innenliegende einlegesohle,
Hat Anja auch und steht dadurch sicherer.
Ne tiefergelegte bin ich noch nicht gefahren, wüsste auch nicht wie ich mich da drauf falten sollte,
VG
Stefan

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cayman

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Sunday, March 30th 2014, 10:11pm

Quoted from "Jingo"

Wieviel hast du für die Wilbers Tieferlegung bezahlt?

Wilbers Gabelfedern, Gabelöl und Federbein mit 3 cm Tieferlegung alles zusammen über Aktion 420,00 EURO frei Haus.

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Sunday, March 30th 2014, 11:24pm

und selber eingebaut? haupt- und seitenständer hast du unverändert gelassen? wenn man das richtig machen läßt, kommt da schon einiges zusammen. was nutzt es denn, wenn frau die kiste sicher handhaben kann und dann aber bei ungekürztem ständer immer angst haben muß daß der wind die kiste umweht, und eine zarte frau die 200kg nicht mehr auf den hauptständer gekommt. ich weiß einigermaßen, wovon ich rede. ich hab im letzten jahr meiner jüngsten tochter eine suzuki freewind gekauft und tiefergelegt. zum glück konnt ich mit einem forumsmitglied haupt- und seitenständer tauschen (er hatte eine tiefergelegte, ich eine normal hohe). sattel hab ich zusätzlich abgepolstert.
ein tiefergelegtes motorrad wird mit sicherheit nicht schwerer in schräglage zu bringen sein. es ist eher so, daß der tiefere schwerpunkt weniger schräglage bei gleicher kurvengeschwindigkeit erfordert, da die fliehkraft ja am schwerpunkt angreift, man kommt also eigentlich schneller um die kurve wie mit einer hohen. ich hab das teil damals ausgiebig probegefahren, war ne ganze ecke flinker als meine eigene suzuki um die kurve zu dirigieren.

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Monday, March 31st 2014, 12:55pm

Quoted from "wbdz14"

und selber eingebaut? haupt- und seitenständer hast du unverändert gelassen?
war ne ganze ecke flinker als meine eigene suzuki um die kurve zu dirigieren.

Gabelfedern und Federbein habe ich selbst ausgetauscht. Zeitaufwand ca. 1,5 Stunden.

Der Seitenständer wurde abgebaut, ein Stück mit ca. 15 mm ausgesägt, beide Teile wieder zusammengeschweißt, grundiert sowie neu lackiert (mit Spraydose) und wieder angebaut.

Den Hauptständer benutze ich auf Grund vom Schalldämpfer des IXIL nur noch für Montagezwecke.

Die XJ6 wurde durch den Umbau viel handlicher, liegt super und geht wie auf Schienen um die Kurven. Gegenüber dem Serienfahrwerk merke ich keinen Unterschied Betreffs Bodenfreiheit und habe schon dem einen oder anderen gezeigt wo es lang geht - nur zB. auf einem schlechteren Straßenbelag oder auf Passstraßen mit Kehren kommt eine Serien XJ6 nicht an das umgebaute Fahrwerk ran.

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Markus.75

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Monday, March 31st 2014, 1:39pm

Hi Fara,

ich kenne deine Größe ja nicht genau, aber hast du mal an andere Stiefel gedacht? Bin auch nicht so groß, aber Tieferlegen kommt für mich (Aufwand, HS weg, Fahreigenschaften) nicht in Frage und Abpolstern auch nicht.
Find die Sitzbank bei längeren Touren hart genug :crazy:

Hab mir die Daytona M-Star GTX (für Frauen Lady Star GTX) geholt. Nicht billig, aber die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben. Damit habe ich genau die paar Zentimeter mehr, um einen ausreichend sicheren Stand zu haben. Ansonsten halt Straße beim Anhalten im Auge behalten (Spurrinnen sind keine Freunde)

Den Rest bringt die Erfahrung, mittlerweile stört es mich gar nicht mehr, dass ich beim Halten nicht mit beiden Füßen auf dem Boden stehe. Und beim Fahren ist es eh wurscht :thumbsup: