Winterpause 17/18 (Einbau)

Bewertung:

Von Mick, Freitag, 12. Januar 2018, 19:22

Mein Zubehör Einbau ist jetzt Fertig, mit 8 Tagen habe ich mir da Zeit gelassen .. ist ja Winter und dauer Nass :-)

Angefangen hat es mit dem CLS Einbau.
Ich habe mir die Bilder des Einbaubeispiels zur XJ6 auf der CLS Seite dazu angeschaut.
Mein Ziel war es aber den Verbandskasten drin zu lassen.
Da der Tank des CLS im "Kofferraum" verbaut wird, ist das nur quer möglich.

Aber angefangen wird unten:
Die Düse habe ich an die Schwingeninnenseite fixiert und ausgerichtet.

Hier kommen wir zu einem Problem: die Beispiel XJ6 hat einen Aftermarket Auspuff, wodurch die Ölleitung unter der Schwingenbrücke verlegt werden konnte.
Ich habe Heiko Höbelt kontaktiert, er schrieb, dass 4 cm Abstand zum Auspufftopf ok sind.
Bei dem original Auspuff sind es aber nur 1,5 cm, weshalb ich die Leitung über der Schwingenbrücke verlegen musste.
Hier weiß ich noch nicht ob und wo ich diese fest mache (genauer gesagt den schwarzen Block)

Danach geht die Leitung wie in der Anleitung um den Schwingendrehpunkt herum.
Von da hab ich sie nach oben unter den Tank und nach hinten gelegt.

Für die Steuerung habe ich am leichtesten einen Platz gefunden: (in Fahrtrichtung) in der hinteren, rechten Seitenverkleidung, dort habe ich auch alle überschüssigen Kabel "versteckt".
Da in der rechten Seite etwas mehr Platz ist, wollte ich diesen frei lassen.
Die Pumpe ist gar nicht zu sehen, sie befindet sich unter dem "Metallblech" mit dem "Helmschloss".

GIpro einbau
Hier habe ich mich - dank des (um Jack zu zitieren)

Zitat

Denn dies, ich will nicht schleimen , hab ich gar nicht nötig , ist das Beste Forum

an der Einbauanleitung gehalten.
Inspiriert hat mich auch M's_Hobel crimp Beispiel, was ich leider nicht konnte.
Stattdessen habe ich es mit Rundsteckhülsen gemacht (leider keine Bilder).

Alles zusammen sieht hinten dann so aus:

Verlegung nach vorne
Die Kabel habe ich unter dem Tank an der Seite nach vorne verlegt, dort werden sie auch nicht gequetscht.

(Hochgeklappter Tank)

Unter der Rahmenquerstrebe ist übrigens platz für ein dünnes Kabel, dort habe ich direkt nach Kauf der XJ6 mein Navi Kabel durchgelegt.
Deshalb mussten die 2 leider oben drüber.

Resultat
Vorne sieht es jetzt so aus:

Überstehende Kabel habe ich in der Linken vorderen Verkleidung versteckt und an den Blinkerkabel befestigt. (erst nach dem Bild)
Alles schleiffrei!
Wer sich jetzt wegen der CLS Position am Lenker beschwert: ich habe das überstehende Stück nicht abgeschnitten, weshalb ich den noch umlegen kann.

Dieser Artikel wurde bereits 11 488 mal gelesen.

Tags: anbau, cls, Diversion, einbau, F, Ganganzeige, GIPRO, Kettenöler, Umbau, winter, XJ6

Zum Seitenanfang
12

Kommentare (1)

1

Von Mick (Montag, 16. April 2018, 19:54)

(Auch für Teil 2:)
Nach 1000km hält alles wie es soll.
Bei der Funktionsweise habe ich zu bemängeln, dass...
...der Gipro, so wie ich ihn Programmiert habe (mit 3000 RPM idle) bei einer Drehzahl Richtung 2000 keinen Gang anzeigt. Ansonsten alles gut.
... trotz CLS noch Öl an die Felge und co bekomme.
Ich habe heute die Düse weiter runter gesetzt, wodurch ich erhoffe, dass es weniger bis kein Schmutz mehr gibt.

Zum Seitenanfang

Blog Navigation

Nächster Artikel

Winterpause 17/18 (Einbau) Teil 2

Von Mick (Dienstag, 20. März 2018, 20:33)

Yamaha XJ6-N und Diversion Forum

Profil von »Mick«

Sie müssen sich registrieren, um eine Verbindung mit diesem Benutzer herzustellen.