Welche Oktanzahl tankt ihr?

Yamaha83

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Montag, 7. Januar 2013, 12:54

Zitat von »Moustee«

Zitat von »Yamaha83«

Also ich habe mal Super Plus getankt, und auch mal den 100er bei Shell meine ich gibts den, für mich war kein Unterschied festzustellen!

Bei einem Motor der nur "normales" Benzin braucht, bringt es nichts hochwertigeren (höhere Klopffestigkeit) Kraftstoff zu tanken. Superplus kann z.B. höher verdichtet werden bevor es selber anfängt zu zünden (klopfen). Wenn dein Motor aber z.B. eine Verdichtung von 10:1 hat und normales Benzin ausreicht und du ihm einen Kraftstoff spendierst der eine Verdichtung von 11:1 verträgt der Motor dies aber nicht leistet haste von dem Krafstoff nichts.
Die Zahlenwerte sind jetzt nur mal fiktiv.

also sprich, bei uns ist eine Verdichtung für Normalbenzin und es bringt nix SuperPlus zu tanken, sehe ich das richtig?! Würde sich auch mit meinem Gefühl decken! Ist es den Qualitativ besser für den Motor Super Plus zu tanken, weil er dann vielleicht länger hält, oder so gar anderes herum?!

MfG :?:

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cliffomalley

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Montag, 7. Januar 2013, 13:04

Zitat von »Yamaha83«

Ist es den Qualitativ besser für den Motor Super Plus zu tanken, weil er dann vielleicht länger hält, oder so gar anderes herum?!

Laut dem ersten Link den ich gepostet hatte schon.
Der zweite Link sagt, die Additive sind so gering dass es kein Unterschied macht super teuren oder billigen Sprit zu tanken.

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Yamaha83

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Montag, 7. Januar 2013, 13:52

Hi,...

also ich will keinen angreife jetzt, jeder weiß ja was er macht und Meinungen sind verschieden, aber ich denke, wenn ich meinen Schrauber fragen würde, der Ahnung hat, aber auch den Yamahändler, der würde 100pro sagen das es vollkommen in Ordnung ist 95er zu tanken und das Latte ist, was man tankt! Könnt ich meine Hand ins Feuer werfen, selbst wenn es maginal was bringen würde, wegen den Zusätzen, ist der Preis nicht gerechtfertigt! Alles HokusPokus! Die Karre wird so oder so 100.000 fahren, ob mit Super PLUS PLUS PLUS oder ebend nicht,..... Diesel wäre scheiße! :---))))

mfg :beer:

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rex

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Montag, 7. Januar 2013, 16:06

ich tank auch das roz 95 oder was da draufsteht.

......

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.....Grüße aus dem Norden von Baden, ......R E X
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Ulli1608

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Ich Tanke immer 98-100. Ist zwar eigentlich Quatsch, da die Motoren auch 91 abkönnen, aber mein Baby bekommt nur den Champagner....

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Puni

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Montag, 7. Januar 2013, 18:14

Tanke nur das 95Oktan-Benzin.
Da mein Auto E10 nicht verträgt, kann ich ,wenn ich mal das Tanken vergessen hab, Sprit abpumpen von einem Fahrzeug ins andere

Paule heißt er, ist....

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lippi

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Montag, 7. Januar 2013, 18:36

Ich tank normal 95.Ist doch eh alles das selbe.

mfg

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Dratir

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:49

95 - Aber nicht aus Überzeugung oder sonstwas, sondern weils a) hierzulande nur 95, 98 und Diesel gibt und b) das 95er günstiger ist als das 98er

E10 gibts hierzulande praktisch NIRGENDS!

PS: Wenn ich von sagen wir 95 auf 98 umsteigen wollte, muss ich dann den Tank so leer wie möglich fahren oder ist egal wenn da halb/halb drin ist?

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Bruchpilot

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:54

Wenn Du von 95 auf 98 umsteigen willst, ist es egal, wie der Sprti gemischt wird.
Nur falls mal Diesel versehentlich in den Tank kommt, sollte man nicht mehr fahren

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Gansterjo2

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Freitag, 11. Januar 2013, 10:29

Ich bin warscheinlich einer der einzigen Leute, die Bleifrei 98 Tanken

...

IN den fünf Monaten in dennen ich schon fahre hatte ich noch keine schlechte Erfahrung damit gemacht...

Mein Moped braucht:

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posaunix

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Freitag, 11. Januar 2013, 16:16

es gibt auch keinen hinweis, warum man damit schelchte erfahrungen machen sollte....

du führst deiner maschine freiwillig einen kraftstoff zu, der eine höhere oktanzahl hat. einen vorteil ziehst du daraus nicht.... du fährst dadurch nicht schneller oder sparsamer. der sprit ist auch nicht von höherer qualität und tut dem bock besser oder ähnliche märchen.... die raffinierien bekommen die oktanzahl durch kostenintensive elemente höher, daher gibts einen preisunterschied, der gerechtfertigt ist. eine maschine, die nur 95er kraftstoff verlangt, wird dir den mehraufwand für einen 98er kraftstoff nicht besonders danken, sondern es einfach ignorieren. 98er sprit wird nur benötigt, wenn die verdichtung in deinem motor so
hoch ist, dass 95er sprit sich durch den hohen druck entzünden würde.

die einzig schlechte erfahrung, die du machst, aber das muss ja jeder selber wissen: du zahlst an der zapfsäule mehr knete für die gleiche leistung. :wink: